Kas ir ratiņi?

Atšķirībā no piedziņas riteņiem vai ķēdes ratiem, ratiņu ritenim nav zobaina vai zobrata perimetra. Ratiņu mērķis nav darbināt trasi, bet gan tā ir atbalsta sastāvdaļa ar gludu virsmu, līdzīgi kā riepai. Sliežu ceļi brauc uz riteņiem, un riteņi novērš sliežu ceļa noslīdēšanu un saspiešanu. Lielākajā daļā tērauda kāpurķēžu riteņi ir novietoti starp divām zobu rindām, kas izvirzītas uz augšu no sliežu ceļa. Šie zobi veido brauktuvi, lai riteņi varētu sekot, neļaujot sliežu ceļam slīdēt garām riteņiem, transportlīdzeklim veicot asus pagriezienus.

Lielākā daļa ratiņu riteņu ir izgatavoti no cieta tērauda ar asi, un riteņu apkopei ir nepieciešams tikai bieža eļļošana. Periodiska riteņu pārbaude ir nepieciešama, lai noteiktu bojātus gultņus vai salauztus riteņus. Bieži vien tērauda riteņi saskarsies ar akmeni vai citu apdraudējumu, kā rezultātā ritenis var salūzt. Salauzts ritenis var sabojāt sliežu ceļu un padarīt tehniku ​​nederīgu, līdz tiek pabeigts dārgs un laikietilpīgs remonts. Vairumā gadījumu bojāta riteņa nomaiņa, pirms tas ir skāris citas sastāvdaļas, ir salīdzinoši viegls uzdevums.

Vēl viena bieži bojāta ratiņu sastāvdaļa ir atspere. Atspere tiek izmantota spiediena uzturēšanai, kas nodrošina, ka ritenis paliek saskarē ar sliežu ceļu, kā arī ļauj sistēmai izlocīties, saskaroties ar nelīdzenu reljefu. Kad atspere saplīst, ritenis var nobraukt no trases virsmas. Tas rada neatbalstītu zonu, kas ir pakļauta bojājumiem un lūzumiem. Salauztu atsperu nomaiņa bieži vien ir ikdienas rituāls ar intensīvi lietotu tehniku.