Komerciālā pilota algu var ietekmēt daudzi dažādi faktori, lai gan galvenais apsvērums parasti ir darba stāžs. Piloti, kuriem ir daudz lidojuma stundu un kuri daudzus gadus ir lidojuši vienā un tajā pašā uzņēmumā, mēdz nopelnīt daudz vairāk nekā sākuma līmeņa piloti. Alga ir ļoti atkarīga arī no tā, vai pilots ir kapteinis vai pirmais virsnieks, kā arī no citiem faktoriem, piemēram, nozares, kurā viņš strādā, lidojumiem un katru mēnesi nostrādāto stundu skaita. Ir daudz dažādu nozaru, kurās var strādāt komerciālais pilots, un katra no tām piedāvā dažādus atalgojuma līmeņus. Komercpilota alga var būt pat atkarīga no konkrētā uzņēmuma, kurā viņš strādā, jo vienā un tajā pašā nozarē dažādiem uzņēmumiem bieži ir ievērojami atšķirīgas atalgojuma skalas.
Komerciālie piloti ir augsti apmācītas personas, kurām ir tiesības saņemt samaksu par dažāda veida gaisa kuģu vadīšanu vai otro pilotēšanu. Šāda veida karjerai parasti ir nepieciešama komercpilota licence (CPL) vai progresīvāka aviokompānijas transporta pilota licence (ATP). Ir arī dažādas tipa kvalifikācijas lidmašīnām, helikopteriem un citiem gaisa kuģu veidiem, ar kuriem komerciālais pilots drīkst lidot. Tā kā pilota darba izredzes ietekmē viņa licence un reitingi, tie var būt svarīgi komerciālā pilota algas noteicošie faktori.
Pilotu vidū, kuriem ir līdzīgas kvalifikācijas un kuri strādā vienā nozarē, lielākais algu noteicošais faktors ir darba stāžs. Pilnīgi jaunajiem komercpilotiem parasti ir diezgan zemas sākuma algas, un viņi parasti darbojas kā pirmie virsnieki, nevis kapteiņi. Pēc ievērojama darba stāža kapteinis var nopelnīt četras līdz astoņas reizes vairāk nekā viņa sākuma alga. Darba stāžs parasti nav tas pats, kas pieredze, jo tas attiecas tikai uz konkrētā uzņēmumā pavadīto laiku. Tas nozīmē, ka komercpilota alga parasti cietīs, ja viņam būs jāatrod darbs jaunā uzņēmumā, pat ja viņam ir daudzu gadu pieredze, lai gan abi faktori noteikti ietekmē atalgojuma kategorijas.
Komerciāla pilota alga var būt atkarīga arī no nozares, kurā viņš strādā. Dažas nozares maksā labāk nekā citas, un dažiem atsevišķiem uzņēmumiem ir arī ievērojami augstāks vai zemāks atalgojuma līmenis. Komerciālie piloti, kas strādā pasažieru aviosabiedrībās, mēdz nopelnīt mazāk nekā tie, kas strādā kravas aviosabiedrībās, lai gan ir arī izņēmumi. Ir arī daudzas citas nozares, kurās tiek nodarbināti komerciālie piloti, piemēram, privātie gaisa čarterreisi un medicīniskā transporta pakalpojumi, un katrai no tām ir sava neatkarīga atalgojuma skala.