Ko dara lidmašīnas pilots?

Lielākās aviokompānijas pieprasa, lai lidmašīnā vienmēr būtu divi piloti. Tāpēc lidmašīnas pilotam ir jāvēlas un jāspēj regulāri strādāt ar otro pilotu. Turklāt pilotiem ir jāreģistrējas pie gaisa satiksmes dispečeriem lidojuma laikā, kas nozīmē, ka komunikācijas prasmes ir būtiska šī darba amata sastāvdaļa.

Gandrīz katrs piektais pilots nestrādā komerciālā aviokompānijā. Bieži vien šie piloti strādā dažādās valdībās kā izmēģinājuma piloti. Testa piloti lido ar jauna tipa lidaparātiem, lai pārbaudītu lidojumu spējas un drošību. Lielāko daļu laika, kad šīs jaunākās lidmašīnas ir izturējušas sākotnējo pārbaudi, tās tiek izmantotas militāriem mērķiem. Citi pilotu veidi ir lauksaimniecības piloti, biznesa piloti un helikopteru piloti.

Gandrīz visi darba devēji pieprasa, lai pilotiem būtu augstskolas grāds. Testa pilotiem arī sekmīgi jāpabeidz inženierzinātņu programma. Turklāt tiem pilotiem, kuri plāno strādāt komerciālajās aviokompānijās, jābūt pilota apliecībai. Dažreiz komerciālo aviosabiedrību pilotiem nav universitātes izglītības, lai gan visiem komerciālo aviosabiedrību pilotiem ASV ir vismaz 250 stundu lidojumu pieredze.

Amerikas Savienotajās Valstīs tie, kas vēlas iegūt amatu komerciālā aviokompānijā, var iegūt pilota licenci ar mazāk nekā 250 stundu lidojumu pieredzi. Var apgūt noteiktus Federālās aviācijas administrācijas apstiprinātus kursus, kuriem nepieciešama mazāk nekā 250 stundu lidojuma pieredze. Pēc lidojumu skolas kursiem visiem topošajiem pilotiem ir jānokārto trīs dažādi testi.

Pirmais tests sastāv no fiziskas pārbaudes, kas ir vērsta uz redzes un dzirdes spējām. Otrais pārbaudījums ir rakstiska testa forma, kas ietver lidojuma zināšanas un tehniskās spējas. Trešais pārbaudījums ir praktisks pārbaudījums, kurā katram pretendentam ir jāpierāda lidošanas prasmes. Amerikas Savienotajās Valstīs visus šos testus pārvalda Federālā aviācijas pārvalde.

Reaktīvās lidmašīnas pilotam var būt nepieciešama arī papildu apmācība, kas pārsniedz lidojumu skolu. Šāda veida apmācība var ietvert īpašas zināšanas par lidmašīnu, radio spējas un pat drošības pārbaudes. Tāpat reaktīvo lidmašīnu pilotam ir jānokārto divas ikgadējas pārbaudes, kas sastāv no jaunām lidojuma zināšanām un veiktspējas prasmju pārbaudes.

Interesanti, ka aviokompāniju piloti Pakistānā, Izraēlā, Taizemē un dažās Āfrikas valstīs ir saistīti ar armiju. Lielākā daļa komerciālo aviosabiedrību pilotu šajās valstīs sāka savu karjeru kā militārie piloti. Šis fakts kādreiz attiecās arī uz Amerikas Savienotajām Valstīm un Rietumeiropu, lai gan mūsdienās tā vairs nav.