Kādi ir dažādi gaisa kuģu mehāniķu darbi?

Lidmašīnas korpusa mehānika parasti strādā uz gaisa kuģa korpusa vai rāmja. Viņi nav apmācīti strādāt ar dzenskrūvēm, spēkstacijām vai instrumentiem. Savukārt spēkstaciju mehāniķi ir apmācīti darbam ar lidmašīnu dzinējiem, kā arī propelleriem. Daudzus gaisa kuģu mehāniķus sauc par A&P mehāniķiem, jo ​​viņiem ir apmācības kombinācija, kas ļauj veikt gan lidmašīnas korpusa, gan spēka iekārtas darbu.

Aviācijas tehnikas tehniķi ir instrumentu remonta personāls. Viņi ir apmācīti strādāt ar tādām lietām kā gaisa kuģa instrumenti, laikapstākļu radaru sistēmas un elektriskās sistēmas. Aviācijas tehnikas speciālisti ir kļuvuši pieprasītāki nekā agrāk, jo tehnoloģijas arvien vairāk tiek izmantotas lidmašīnās. Šajā specialitātē ir nepieciešamas arī ļoti tehniskas zināšanas. Citi specializētie gaisa kuģu mehāniķu darbi ietver dzinēju, hidraulisko vai elektrisko sistēmu speciālistus.

Papildus dažādiem gaisa kuģu mehāniķu darbiem gaisa kuģu mehāniķi var arī specializēties noteikta veida darbos, piemēram, apkopē, remontā vai pārbaudēs. Profilaktiskā apkope ietver dzinēju, instrumentu, bremžu un šasijas pārbaudi. Šie mehāniķi arī veic uzskaiti un veic nepieciešamo apkopi.

Remontdarbi ir vēl viena joma, kurā var specializēties gaisa kuģu mehāniķi. Šie gaisa kuģa mehāniķa darbi paredz, ka mehāniķim jānovērš, jāatrod un jānovērš problēmas ar lidmašīnu. Pēc remonta veikšanas mehāniķim ir jāpārbauda aprīkojums, lai pārliecinātos, ka viss darbojas pareizi.

Lidmašīnu mehāniķu darbus var arī specializēt pēc gaisa kuģa veida, kurā strādā mehāniķis. Piemēram, daži mehāniķi specializējas darbā ar helikopteriem, bet citi specializējas reaktīvo lidmašīnu vai komerciālo lidmašīnu ražošanā. Vēl citi atver mazāku, personīgo lidmašīnu mehāniķu veikalus.

Cilvēki, kas strādā par gaisa kuģu mehāniķiem, bieži var pāriet uz vadošā mehāniķa, vadošā inspektora vai veikala uzrauga amatu. Daudzās valstīs gaisa kuģu mehāniķiem ir jāsaņem valsts aģentūras licence. Lai iegūtu licenci, mehāniķiem parasti ir jāpabeidz noteikts stundu skaits kursa darbu. Lai licences būtu aktuālas, bieži ir nepieciešami kvalifikācijas celšanas kursi.

Lidmašīnas mehāniķa darbs atkarībā no specializācijas var būt bīstams. Mehāniķi, kas strādā uz lieliem gaisa kuģiem, bieži strādā augstu gaisā vai šaurās vietās. Turklāt gaisa kuģu mehāniķi bieži strādā zem spiediena, lai varētu ievērot lidojumu grafikus, vienlaikus saglabājot gaisa kuģa drošības standartus.