Kādi ir dažādi hromola cauruļu veidi?

Sākotnēji gaisa kuģu rūpniecība guva labumu no hromola caurulēm, jo ​​tās ir ļoti izturīgas pret savu svaru. Galu galā cita veida nozares, piemēram, sacīkšu automašīnu un velosipēdu ražotāji, sāka izmantot sakausējuma stiepes izturības un vieglā svara priekšrocības. Citas nozares, kas savos izstrādājumos ir iekļāvušas hromola caurules, ietver dažāda veida motoru sporta uzņēmumus, piemēram, visurgājēju un kāpu bagiju ražotājus. Arī citi transportlīdzekļu ražotāji izmanto caurules motociklu, kartingu un līdzīgu transportlīdzekļu rāmjiem.

Daži uzņēmumi piedāvā dažādu formu un veidu hromola caurules. Caurules stienis ir ar cietu pildījumu, apaļas caurules ir dobas, un kvadrātveida caurules parasti ir dobas. Pircēji var iegādāties īpašus cauruļvadus, piemēram, racionalizētas ziedlapu formas caurules, ko izmanto gaisa kuģu rūpniecībā. Šīs vieglās aerodinamiskās caurules ir ļoti populāras eksperimentālo lidmašīnu entuziastu vidū, jo tai ir augsta stiepes izturība. Uzņēmumi savos produktos bieži izmanto hromola caurules kā strukturālas caurules.

Sakausējuma strukturālā izturība ir viens no iemesliem, kāpēc konkurenti izmanto caurules savos sacīkšu transportlīdzekļos. Dažas regulējošās iestādes neapstiprina hromoliju, jo nepareizas metināšanas šuves var kļūt trauslas un ieplaisāt slodzes ietekmē. Drošības nolūkos metinātājiem ir pareizi jāsagatavo metāls un jāļauj metinājumam lēnām atdzist. Ja hromolveida šuves atdziest pārāk ātri, šuve var saplīst spriedzes ietekmē, piemēram, velmējot negadījuma laikā.

Velosipēdisti parasti dod priekšroku hromolveida cauruļu rāmjiem. Lai gan sakausējums nav tik viegls kā daži citi tērauda sakausējumi, tam ir labāka stiepes izturība un kaļamība. Lielāka izturība ļauj celtniekam izmantot plānākas caurules, kas samazina svaru. Vēl viens sakausējuma cauruļu izmantojums ir spēcīgu velosipēdu pārnēsāšanas statīvu izgatavošana. Bezceļa velosipēdistiem bieži ir nepieciešami velosipēdu bagāžnieki, kas spēj izturēt bezceļa braukšanas satricinājumus.

Bez hroma, molibdēna un dzelzs šajā sakausējumā ir arī citi elementi, piemēram, ogleklis un mangāns. Mangāns ir elements, ko metalurgi bieži izmanto tērauda stiprināšanai. Citi materiāli ietver nelielu daudzumu fosfora, sēra un silīcija. Parasti tas ir aptuveni 95 procenti dzelzs.