Riteņbraukšana ir galvenā triatlona sastāvdaļa, tāpēc laba velosipēda izvēle no neskaitāmajiem triatlona velosipēdiem tirgū var nozīmēt atšķirību starp ātru un ērtu pieredzi un nožēlojamu dienu ar velosipēdu. Daudzi triatlonisti izvēlas velosipēdus, kas radīti tieši triatlonam, savukārt citi izvēlas šosejas velosipēdu un pārveido to atbilstoši savām vajadzībām. Vēl citi var izvēlēties laika brauciena velosipēdu, kas daudzējādā ziņā ir līdzīgs triatlona velosipēdam. Budžets un pieredze bieži vien nosaka, kāda veida velosipēdu triatlonists izmanto.
Triatlonisti parasti izvēlas ātrumu, nevis komfortu, tāpēc triatlona velosipēdi ir radīti, lai brauktu ātri. Tiem ir īsa riteņu bāze un agresīvāka braukšanas pozīcija nekā parastajiem šosejas velosipēdiem, kas piedāvā ērtāku braukšanas pozīciju un garāku riteņu bāzi. Parasts šosejas velosipēds ir radīts, lai brauktu vidēji ātri ilgu laika periodu, tāpēc braucējs lielāko daļu laika sēdēs mazāk agresīvā braukšanas pozā; stūre ir paredzēta, lai ļautu braucējam mainīt braukšanas pozīciju, kad tas nepieciešams. Triatlona velosipēdiem ir tikai divas braukšanas pozīcijas: agresīva un agresīvāka.
Triatlona velosipēda stūre novieto braucēju aerodinamiskā stāvoklī, lai viņš vai viņa varētu braukt ātri visu sacensību riteņbraukšanas posmu. Pieredzējuši braucēji vēlēsies izvēlēties triatlonam raksturīgu velosipēdu tā aerodinamisko īpašību dēļ, savukārt iesācējs triatlonists var izvēlēties ērtāku šosejas velosipēdu. Vidusceļš starp šīm divām iespējām ir laika brauciena velosipēds, kas nav tik agresīvs kā triatlona velosipēds, taču ne tuvu nav tik stāvs un ērts kā parasts šosejas velosipēds. Laika brauciena velosipēds būs smagāks nekā triatlona velosipēds, un tam parasti būs vairāk pārnesumu iespēju.
Viens no veidiem, kā uzlabot kādu no minētajām velosipēda iespējām, ir pievienot velosipēdam aerosoli. Šādi riteņi bieži ir viegli un izgatavoti no spēcīgiem, bet viegliem materiāliem, piemēram, oglekļa. Tie ir izgatavoti pēc iespējas aerodinamiskāki, kas nozīmē, ka tiek upurēta zināma stabilitāte un stūrēšanas spēja. Aizmugurējais ritenis bieži ir diska ritenis, kas nozīmē, ka ritenī nav atveru, lai gaiss varētu iziet cauri. Šis ritenis samazina pretestību un ļauj braucējam braukt ātrāk, taču vējainos apstākļos tas var būt problemātiski.