Kāpēc jūs nevarat izmantot savu mobilo tālruni lidmašīnā?
Īsā atbilde
1991. gadā Federālā sakaru komisija (FCC) aizliedza pasažieriem izmantot savus mobilos tālruņus, atrodoties lidmašīnā, kas atrodas lidojumā. Aizliegums tika ieviests, jo FCC radās aizdomas, ka šo tālruņu izstarotā radio frekvence var izraisīt lidmašīnas aprīkojuma sistēmu darbības traucējumus. Ievērojot šo noteikumu, dažādas aviokompānijas ir ieviesušas dažādas politikas attiecībā uz tālruņu ieslēgšanas un izslēgšanas gadījumiem. 2005. gadā FCC paziņoja, ka tā varētu apsvērt iespēju atcelt mobilo tālruņu lietošanas aizliegumu lidmašīnās ar noteiktiem ierobežojumiem.
FCC regulē visu elektronisko ierīču, tostarp mobilo tālruņu, izmantošanu lidmašīnās, pieņemot, ka tās var ietekmēt lidmašīnā esošās sakaru sistēmas. Federālā aviācijas pārvalde (FAA) piekrīt FCC, ka šīs ierīces var radīt būtiskus traucējumus gaisa kuģu sistēmās, un atbalsta aizliegumu visām komerciāli ekspluatētajām lidmašīnām. Tomēr mobilo tālruņu lietošana privātajās vai čarterlidmašīnās netiek regulēta, un daudzi privātie lidojumi ļauj pasažieriem izmantot savus tālruņus lidojuma laikā.
Daudzas diskusijas ir izraisījušas mobilo tālruņu izmantošanu lidmašīnās. Galvenās bažas rada tas, ka mobilie tālruņi var traucēt lidmašīnas navigācijas un sakaru sistēmām, kas var izraisīt postošu atteici. Daudzas aviokompānijas ir ziņojušas par salona spiediena, kompasa funkcijas un bezvadu navigācijas sistēmu traucējumiem, kas saistīti ar mobilo tālruņu lietošanu lidmašīnā. Šķiet, ka FCC kļūdījās piesardzīgi, ieviešot tiešu aizliegumu izmantot radiofrekvences izstarojošas ierīces, kas potenciāli varētu izraisīt gaisa kuģa avāriju.
Ir arī daži ziņojumi, ka mobilo tālruņu izmantošana lidmašīnās traucējumu dēļ var izraisīt zemes sakaru traucējumus. Citi apgalvo, ka aviosabiedrības un FCC vienkārši vēlētos, lai patērētāji izmantotu telekomunikāciju sistēmas, kas uzstādītas uz vairuma komerciālo lidmašīnu sēdekļu atzveltnēm, jo šie tālruņi ir ļoti ienesīgi. Jaunāki tālruņi spēj darboties ar ļoti zemiem jaudas iestatījumiem, kas var netraucēt lidmašīnu. FCC cenšas noteikt pieņemamu radiofrekvenču emisiju slieksni, lai tālruņus varētu izmantot lidmašīnās, nebaidoties no navigācijas sistēmas kļūmes vai pakalpojuma uz zemes traucējumiem.
Saistītie jautājumi
- Kas ir lidmašīnas režīms mobilajā tālrunī?Lidmašīnas režīms ir iestatījums daudzos mobilajos tālruņos, kas atspējo bezvadu sakaru iespējas, teorētiski padarot to…
- Kas ir atbloķēti mobilie tālruņi?Atbloķētie mobilie tālruņi ir mobilie tālruņi, kurus var izmantot jebkurā GSM tīklā ar maināmām SIM kartēm. Neatkarīgi …
- Kas ir mobilā tālruņa traucētājs?Mobilo tālruņu traucētājs ir ierīce, kas izstaro signālus tajā pašā frekvenču diapazonā, ko izmanto mobilie tālruņi, ef…
- Kas ir FCC?Federālā sakaru komisija (FCC) ir Amerikas Savienoto Valstu aģentūra, kuras uzdevums ir regulēt būtībā visus sakarus, k…
- Vai visi mobilo sakaru operatori atbalsta atbloķētus mobilos tālruņus?Jebkurš mobilo sakaru operators, kas apkalpo GSM tālruņus, atbalstīs atbloķētus mobilos tālruņus. Tomēr lielākā daļa mo…
- Kas ir mobilo tālruņu mārketings?Mobilo tālruņu mārketings ir mobilo tālruņu reklamēšanas process un jaunu un esošo klientu iedrošināšana veikt pirkumus…
- Kas ir mobilo sakaru nozare?Mobilo sakaru nozare ir telekomunikāciju nozares apakškopa, kas koncentrējas uz mobilajiem tālruņiem, tālruņu pakalpoju…
- Kādi ir dažādi mobilo sakaru nozares darba veidi?Mūsdienās visā pasaulē ir pieejams daudz darba vietu mobilo sakaru nozarē. Turpinot pieaugt šim tehnoloģiju veidam, pie…
- Kas ir iesaistīts NVO veidošanā?Nevalstiska organizācija ir organizācija, kas kalpo bezpeļņas mērķim, un daudzas personas vai uzņēmumi strādā kopā asoc…
- Kādi ir biežākie brūnās strutas cēloņi?Brūna strutas ir bakteriālas infekcijas rezultāts. Šīs infekcijas un ar tām saistītās brūnās strutas var parādīties, re…