Attāluma mērīšanas aprīkojums (DME) ir navigācijas tehnoloģijas veids, ko izmanto gaisa kuģu piloti, lai noteiktu attālumu no navigācijas punktiem. Šī tehnoloģija ir pievienota daudzām ļoti augstas frekvences daudzvirzienu diapazona (VOR) vai lokalizācijas stacijām, un tā izveido savienojumu starp zemes raidītāju un gaisa uztvērēju. Kad savienojums ir izveidots, piloti var noteikt savu attālumu no zemes stacijas. Pilots var apvienot informāciju, kas iegūta no attāluma mērīšanas aprīkojuma ar relatīvo atrašanās vietu no vienas vai vairākām VOR stacijām, lai noteiktu precīzu gaisa kuģa atrašanās vietu.
Lai izmantotu attāluma mērīšanas aprīkojumu, pilots noregulē savu uztvērēju uz noteiktu frekvenci, kas piešķirta uz zemes esošajai iekārtai. Ir tikai 200 iespējamās frekvences, tāpēc dažām stacijām var būt tāda pati frekvence. Izmantojot attāluma mērīšanas aprīkojumu, telpai starp gaisa kuģi un zemes staciju jābūt netraucētai. Šī prasība ļauj stacijām, kas atrodas tālu viena no otras, darboties tajā pašā frekvencē bez traucējumiem.
Attāluma mērīšanas iekārtas darbojas pēc izplatīšanās aizkaves jēdziena. Pēc tam, kad pilots noskaņo uztvērēju, uz zemes esošo staciju tiek nosūtīts nopratināšanas signāls. Precīzi 50 milisekundes pēc tam, kad stacija saņems signālu, tā nosūtīs atgriešanās signālu uz lidmašīnu. Gaisa uztvērējs mēra laiku, kas nepieciešams signāla atgriešanai, un atņem 50 milisekundes. Pēc tam tas ņem šo skaitli un reizina to ar ātrumu, ar kādu pārvietojas radio vilnis, kā rezultātā tiek iegūts attālums starp lidmašīnu un staciju.
Viens no galvenajiem apsvērumiem, izmantojot attāluma mērīšanas aprīkojumu, ir tas, ka tas mēra taisnās līnijas attālumu starp lidmašīnu un staciju, nevis attālumu virs zemes virsmas. Patiesībā attālums, kas tiek parādīts līdz pilotam, būs nedaudz tālāks. Jo augstāks ir lidmašīnas augstums, jo lielāka ir šī kļūdas robeža. Vēl viens attāluma mērīšanas iekārtu ierobežojums ir tāds, ka uz zemes esošās stacijas spēj atbalstīt tikai iepriekš noteiktu skaitu gaisa kuģu. Raidītāji novērtēs katru nopratināšanas signālu, pamatojoties uz tā stiprumu, piešķirot prioritāti tuvākajam gaisa kuģim.
Kamēr tiek izprasti tā ierobežojumi, attāluma mērīšanas aprīkojums ir efektīvs līdzeklis pilotu navigācijas uzlabošanai un situācijas izpratnes palielināšanai. Šī tehnoloģija ļauj pilotiem noteikt precīzu atrašanās vietu, atrodoties ceļā, kā arī noteikt nolaišanās punktus, izmantojot instrumentālo pieeju. Šo novecojošo tehnoloģiju pakāpeniski aizstāj ar sarežģītāku globālās pozicionēšanas sistēmu (GPS), tomēr tai joprojām ir būtiska loma mūsdienu aviācijā.