Aviācijas un kosmosa nozare ir globāls publisko iestāžu un privāto korporāciju kopums, kas koncentrējas uz pētniecību, tehnoloģijām un ar lidojumiem, atmosfēru un ne tikai saistītu produktu ražošanu. Lai gan tā bija salīdzinoši jauna nozare, tās darbības joma valsts aizsardzībā, sakaros un komerciālajos gaisa ceļojumos padarīja aviācijas un kosmosa nozari par vienu no 20. gadsimta noteicošajiem uzņēmumiem, un tā solās būt vismaz tikpat svarīga arī nākotnē. Aviācijas un kosmosa nozares darbi ir no montāžas līnijas darbiniekiem līdz fiziķiem. Aviācijas un kosmosa rūpniecība nodrošina visu pilsētu ekonomisko kodolu.
No tās pieticīgā sākuma 1908. gadā, kad Amerikas Savienoto Valstu militārpersonas piešķīra līgumu par vienu lidmašīnu ar brāļiem Raitiem, līdz ienesīgiem aizsardzības līgumiem vairāku starptautisku karu laikā, aviācijas un kosmosa nozari 20. gadsimta sākumā un vidū virzīja bažas par aizsardzību. gadsimtā. Komerciālā aviācija lielāko daļu aprīkojuma un tehnoloģiju ieguva no kara laika rūpniecības attīstības. Bumbvedēji un militārās kravas lidmašīnas tika pārveidotas civilām vajadzībām, un militārās aviācijas veterāni kļuva par civilās aviācijas pilotiem.
1957. gadā, kad Padomju Savienība veiksmīgi startēja Sputnik, kas ir pirmais mākslīgais satelīts, kas orbītā atradās Zemes orbītā, aviācijas un kosmosa industrijas pārstāvji pievērsa uzmanību kosmosa lidojumiem. Kosmosa sacīkstes kļuva par galveno aukstā kara sastāvdaļu, un rūpnieciski attīstītās valstis, īpaši Padomju Savienība un Amerikas Savienotās Valstis, izmantoja resursus kosmosa ceļojumiem un ieročiem, piemēram, starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm (ICBM). Nolaišanās uz Mēness, starpplanētu izpēte un pilotējami orbitālie pavadoņi kļuva par realitāti, un aviācijas un kosmosa nozares darbības joma pieauga.
Kopš aukstā kara beigām aviācijas un kosmosa rūpniecība ir mainījusies. Militārie līgumi joprojām ir liela daļa no aviācijas un kosmosa ekonomikas virzības, taču globālie sakaru savienojumi ir ieņēmuši nozīmīgu lomu nozarē, un sakaru satelīti nodrošina globālu tīklu uzticamai saziņai. Komerciālās un korporatīvās lidmašīnas tagad ir nozīmīga produktu izstrādes daļa korporācijām, kas kādreiz bija tikai militārās pārdevējas.
21. gadsimta pirmajos gados aviācijas un kosmosa industrija kļuva arvien globālāka. Kopīgas valdības programmas, piemēram, starptautiskā kosmosa stacija, nozīmēja efektīvāku tehnoloģiju un resursu izmantošanu. Korporācijas apvienojās un attīstīja samazinātu nacionālo identitāti, militārajām tehnoloģijām atkāpjoties no iepriekš dominējošās lomas.
Aviācijas un kosmosa nozaru asociācijas biedru vidū ir saraksts ar korporācijām, no kurām daudzas ir starptautiskas, gandrīz visās tehnoloģiskās attīstības jomās, tostarp kosmosa ceļojumos, aviācijā un komunikācijās. Aviācijas un kosmosa nozares standarti veicina pētniecības un attīstības dotācijas un programmas lielākajās koledžās un universitātēs. Aviācijas un kosmosa nozares darbavietas ir pieejamas visās rūpnieciski attīstītajās valstīs, un apmācība ir pieejama potenciālajiem kosmosa darbiniekiem visos līmeņos, sākot no kopienas koledžām, tehniskajām skolām, lielākajām universitātēm un specializētām korporatīvajām apmācības programmām.