Lodveida spline ir gultņa veids, kas nodrošina vienmērīgu un neierobežotu lineāru kustību. Tas sastāv no tērauda lodīšu gultņiem, kas atrodas dziļi izgrieztos vārpstas spārnos, apkaklei, ko sauc par uzgriezni, arī iekšpusē ir iestrādātas šķautnes, kas atbilst tērauda lodītēm. Izmantojot lodveida šķipsnu, ārējais uzgrieznis var brīvi slīdēt uz priekšu un atpakaļ pāri vārpstai, savukārt lodītes, kas cieši pieguļ starp vārpstu un uzgriezni, nodrošina savienojumu un sekojošu jaudas pārvadi starp vārpstu un uzgriezni. Lodveida spline ir ļoti izplatīta metode piedziņas vārpstas savienošanai ar transmisiju jaudīgās, vēlīnā modeļa netīrumu sacīkšu automašīnās.
Atšķirībā no parastajām šķautņu vārpstām, lodveida šķipsna faktiski kļūst stiprāka, ja to saliek pat 45 grādu leņķī. Novietojot lodīšu spraugu leņķī, lodīšu virsmas laukums saskaras ar lielāku uzgriezni, tādējādi tiek saglabāts stiprāks savienojums. Tādos lietojumos kā piedziņas vārpsta netīrās sacīkšu automašīnās, tas ir svarīgi, jo piedziņas vārpstai ir tendence darboties leņķos, automašīnai izbraucot pa augstu slīpumu. Mūsdienu sacīkšu piekares iestatīšanas paņēmieniem arī transportlīdzekļa aizmugure paceļas augstu gaisā, izmantojot četru stieņu piekares sistēmu, radot leņķi starp transmisiju un piedziņas vārpstu.
Helikopteru motoru stiprinājumos bieži tiek izmantotas arī lodveida vārpstas. Lineārā kustība, ko pieļauj lodveida spline, nodrošina vienmērīgu jaudas pāreju, vienlaikus nodrošinot gandrīz bezberzes lineāro kustību lielā ātrumā. Atšķirībā no vārpstas ar parastu šķautni, lodīšu šķautnei ir lielāka izturība, pateicoties palielinātajai tērauda lodīšu saskares virsmai. Tērauda lodīšu ripojošais kontakts arī novērš pretsparu, kas ir izplatīta citās šķeltas vārpstās. Tas palīdz sasniegt izcilu precizitāti un uzticamību starp abām šķeltās vārpstas daļām.
Lodīšu spārnu stiprība izriet no precīzas atbilstības starp tērauda lodēm un apstrādātajām rievām. Izmantojot tradicionālo šķautņu vārpstu, griezes moments tiek pielietots tikai plakanās šķautnes malai. Tērauda lodēm piedziņas vārpstas spiediens ir sadalīts plašā lodes laukumā, ieskaitot augšējo, apakšējo un abās pusēs. Zem slodzes caur bumbiņām pārraidītā jauda tiek sadalīta starp visām lodītēm, kas atrodas spārnā, palielinot jaudas daudzumu, ko splains var izturēt, kā arī nodrošinot mazāku un vieglāk pagriežamu paketi nekā standarta šķautņains vārpsta.