Blīvēšanas veltnis, ko dažkārt sauc par veltņu blīvētāju, tvaika veltni vai asfalta veltni, ir smagas tehnikas gabals, ko izmanto smalku daļiņu materiāla vai asfalta blīvēšanai, lai izveidotu līdzenu virsmu vai atbrīvotu materiālu no tukšām kabatām. Pastāv divi vispārīgi blīvētāja rullīšu modeļu veidi: viena rullīša modeļi un dubulto rullīšu modeļi. Viena rullīša modelim būs viens liels tērauda trumulis un aizmugurējo riteņu vai kāpurķēžu komplekts mašīnas virzīšanai uz priekšu; dubulto rullīšu modelim būs divas lielas tērauda velmēšanas mucas un bez gumijotiem riteņiem piedziņai.
Viena trumuļa blīvētāja veltnis ir noderīgs, ja iekārta tiks izmantota, lai palīdzētu nogremdēt nelīdzenas augsnes vai netīrumu virsmas. Gumijas riteņi vai kāpurķēdes palīdzēs mašīnai saglabāt saķeri un pārvarēt dažus šķēršļus, taču viena tērauda trumulis būs diezgan smags un tik un tā var neļaut apgāzties pāri šķēršļiem. Augsne, ko iekārtai paredzēts sablīvēt, parasti ir iepriekš jāgreiderē, izmantojot pilna izmēra greideri. Pēc tam blīvētāja veltnis var saplacināt augsni vai daļiņas, izmantojot statisko spēku, ko rada veltņa svars un kustība.
Divkāršā trumuļa blīvētāja veltnim nebūs gumijas riteņu vai kāpurķēžu, kas nozīmē, ka divas tērauda trumuļas būs atbildīgas par mašīnas virzīšanu uz priekšu. Šīm tērauda mucām var nebūt izcila saķere ar daudzām virsmām, tāpēc šāda veida blīvētāja veltņus bieži izmanto uz asfalta vai citiem lipīgiem materiāliem. Abas bungas ir noderīgas, lai izveidotu plakanu, gludu virsmu bez riepu vai kāpurķēžu šķautnēm. Mašīna nav īpaši manevrējama, it īpaši, ja tā nav šarnīrveida mašīna, kas griežas tās centrā. Šarnīrveida mašīnai būs īsāks pagrieziena rādiuss un tā būs manevrējamāka, savukārt fiksētās virsbūves konstrukcijas būs plašākas.
Bungas vai bungas tiks uzstādītas uz ass, kuru atbalsta lieljaudas rāmis. Iekārta parasti pārvietojas ļoti lēni, lai nodrošinātu, ka visi materiāli ir vienmērīgi sablīvēti un tiek novērsti visi tukšumi materiālos. Iekārtai, iespējams, vajadzēs vairākas reizes braukt pāri vienam un tam pašam materiālam atkarībā no gaisa vai mitruma daudzuma šajā materiālā. Operators parasti sēž kabīnē virs veltņa vai veltņiem, lai nodrošinātu labākas skatīšanās iespējas; sēdeklis šajā kabīnē var grozīties, lai operators varētu droši vadīt mašīnu jebkurā virzienā, pilnībā neapgriežot transportlīdzekli.