Kopš civilizācijas pirmsākumiem cilvēks ir izjutis nepieciešamību ceļot. Gan tālsatiksmes, gan vietējās civilizācijas visā pasaulē būvēja ceļus, kas bruģēti ar dažādiem materiāliem. Bruģakmeņi ir bijuši populāra izvēle ielām un ietvēm gadsimtiem ilgi. Ja pilsētai ir vairāk nekā 150 gadu, iespējams, zem betona un asfalta slāņiem ir aprakti bruģakmeņi. Ja pilsētnieki ir īpaši saudzējoši, tad dažas ielas un ietves var būt aizsargātas no vietējās vēsturiskās sabiedrības.
Bruģakmeņi ir izgatavoti no ļoti izturīgiem akmeņiem, parasti granīta vai bazalta. Tie parasti tika izrakti no tuvējām teritorijām un pēc tam bruģēti vai rupji veidoti vajadzīgajā izmērā. Pēc tam bruģakmeņus ieklāja smiltīs vai javā. Smiltis ļauj ceļam maigi nodoties satiksmei, novēršot plaisāšanu, kas saistīta ar segumu vai asfaltu. Ielas, kas bruģētas ar bruģakmeņiem, ir pierādījušas savu izturību un ilgmūžību, parādoties cauri nolietotām bruģētu ceļu daļām visā pasaulē.
Termins bruģis ir ģeoloģisks termins, ko lieto, lai aprakstītu noteikta izmēra akmeni, kas ir aptuveni divarpus līdz desmit collas (64 līdz 256 milimetri). Krāsas svārstās no pelēkas līdz melnai līdz purpursarkanai, atkarībā no akmens izcelsmes. Bruģakmens ielu raksti ir atkarīgi no strādnieku radošuma, kuri projektēja ielas un uzstādīja bruģakmeņus.
Tuvojoties 19. gadsimta beigām, bruģakmeņi zaudēja savu popularitāti, pateicoties jaunākām ielu bruģēšanas metodēm. Asfalta un betona gludās virsmas ātri ieguva priekšroku, jo tās bija vieglāk un lētāk uzstādīt. Daži cilvēki lēš, ka bruģakmens ceļa nomaiņa izmaksā četras reizes dārgāk nekā asfaltēta. Daudziem cilvēkiem nepatīk bruģa ceļa nelīdzenums, un viņi sūdzas par braukšanu ar velosipēdu vai ratu stumšanu uz bruģakmens ietves.
Lai gan ir daudz pretēju, daudzi uzskata, ka bruģakmens ceļa kvalitāte un estētika ievērojami pārspēj melno segumu. Daudzas Eiropas pilsētas, mazpilsētas un ciemati nekad nav tikuši līdzi asfalta revolūcijai, un līdz pat mūsdienām uztur skaistas un unikālas bruģakmens ielas un ietves, par ko priecē tūristi un vietējie iedzīvotāji. Patiesībā tūristam būtu grūti atrast Eiropas pilsētu, kurā nav saglabājušies bruģakmens ceļi vai ietves.
Amerikas Savienotajās Valstīs dabas aizsardzības speciālisti ir smagi cīnījušies, lai aizsargātu to, kas palicis pāri no bruģakmens ceļiem. Ņujorkā ir aptuveni 36 “joslu” jūdzes (58 kilometri) aizsargājama bruģakmens ceļa, un daudzi cīnās, lai to papildinātu. Citās Amerikas pilsētās, piemēram, Aleksandrijā, VA, Hantlijā, IL un Sanfrancisko, Kalifornijā, bruģakmens ceļu saglabāšana notiek vietējā līmenī. Daudzi veiksmīgi uzņēmumi, kas darbojas Amerikas Savienotajās Valstīs, pārdod antīkus bruģakmeņus, kas ir atgūti no ielām un ietvēm, kurās tiek veikta seguma atjaunošana vai būvniecība.
Ja ar estētiku un izturību nepietiktu, nesen tika veikts pētījums, kas atbalsta bruģakmens ielas cita iemesla dēļ. Pētījumā konstatēts, ka staigāšana pa bruģakmens imitētiem paklājiņiem uzlaboja dalībnieku fizisko sniegumu un līdzsvaru nelīdzenās virsmas dēļ. Tas izraisīja asinsspiediena uzlabošanos, kā arī citus ieguvumus veselībai.