Dihlordifluormetāns ir inerta gāze, ko kādreiz plaši izmantoja saldēšanas iekārtās un noteiktu medikamentu ražošanā. Šī gāze ir hlorfluorogļūdeņraža (CFC) piemērs, un tā ir vairāk pazīstama ar nosaukumu freons-12. Ņemot vērā bažas par šīs gāzes ietekmi uz ozona slāni, tā ir aizliegta vairākās valstīs un pakāpeniski pārtraukta citās valstīs, rūpējoties par vides problēmām.
Šī gāze ir dabiski bezkrāsaina un inerta, ar vāju smaku. Viens no plašākajiem vēsturiskajiem dihlordifluormetāna lietojumiem bija dzesēšanas sistēmās, piemēram, gaisa kondicionēšanas un dzesēšanas sistēmās. Gāze ļoti labi darbojās kā aukstumaģents ar augstu efektivitātes pakāpi labi uzturētās sistēmās. Kamēr gāze bija ierobežota, tā neradīja draudus, taču apkopes un remonta laikā vai ar vecākām sistēmām, kas nedarbojās pareizi, varēja rasties freona noplūde, un izplūdusī gāze varēja veicināt ozona slāņa noārdīšanos.
Turklāt ražotāji izmantoja dihlordifluormetānu kā propelentu aerosola produktos, piemēram, inhalatoros astmas ārstēšanai. Lai gan gāze nav īpaši labvēlīga cilvēku veselībai, mazās devās, kas novērotas ar propelentiem, tā neradīja ievērojamu risku. Tomēr, katru reizi iedarbinot inhalatoru vai citu aerosola ierīci, dihlordifluormetāns tika izlaists vidē. Gāzes kumulatīvā izdalīšanās bija niecīga, salīdzinot ar to, kas saistīta ar dzesēšanas sistēmām, bet joprojām potenciāli nozīmīga.
1994. gadā Monreālas protokols izveidoja sistēmu, kas parakstīja valstis, lai aizliegtu un ierobežotu tādu ķīmisko vielu izmantošanu, par kurām zināms, ka tās rada problēmas ar ozona slāni. Dihlordifluormetāns bija viena no ķīmiskajām vielām, kas tika aizliegtas saskaņā ar šo līgumu. Dzesēšanas sistēmas, kas uzbūvētas pirms 1994. gada, var saturēt freonu, un šādas sistēmas ir ieteicams aprīkot, ja tām nepieciešama apkope un remonts. Modernizācijas laikā freonu-12 var droši noņemt un aizstāt ar citu gāzi. Vēl viena iespēja ir pilnībā nomainīt šādas dzesēšanas sistēmas.
Tā kā sistēmas, kurās tiek izmantots dihlordifluormetāns, joprojām ir apritē, daži veikali uztur aprīkojumu, lai droši noņemtu un saturētu freonu. Dažiem remontdarbu veidiem ir nepieciešams izvadīt gāzi, kā arī pirms likvidēšanas novadīt sistēmas, kas satur freonu, lai ierobežotu iespēju, ka gāze nokļūs dabiskajā vidē. Automehānikas un dzesēšanas sistēmu remonta centros, visticamāk, ir šāds aprīkojums, un tie var sniegt cenas piedāvājumu par sistēmas iztukšošanu un tajā esošā dihlordifluormetāna drošu iznīcināšanu.