Kas ir doka buferis?

Doka bufera īpašais dizains var atšķirties, lai gan daudzos gadījumos atsevišķas gumijas līstes tiek montētas blakus, lai izveidotu stabilu absorbcijas struktūru. Gumijas līstes tiek saspiestas kopā metāla rāmī, lai nodrošinātu, ka tās neatbrīvojas vai neliecas, un metāla rāmis tiek piestiprināts pie iekraušanas doka betona, izmantojot atbīdes skrūves vai citas smagas nostiprināšanas ierīces. Doka buferis parasti atrodas visā iekraušanas doka garumā, un tas var pat daļēji izstiepties uz augšu arī pa doka atveres malām atkarībā no doka orientācijas attiecībā pret kravas automašīnu.

Citu veidu doka buferu izstrādājumos var būt veidota gumija, kas ir izlieta noteiktās formās. L-veida bamperi ir izplatīti, jo tos var uzstādīt iekraušanas doka atveres stūros. Kvadrātveida bamperus var uzstādīt arī iekraušanas doka apakšā vai sānos. Tie mēdz būt zemāka profila nekā bamperi, kas izgatavoti no gumijas līstēm, lai gan tie var būt tikpat efektīvi un izturīgi.

Pašai kravas automašīnai var būt arī piestātnes buferis vai no metāla izgatavots doka buferu komplekts. Šie bamperi ir paredzēti tikai kravas automašīnas aizsardzībai, un tie var izraisīt iekraušanas doka bojājumus, saskaroties. Kravas automašīnai uzstādītie bamperi ir paredzēti, lai tie atbilstu dažāda augstuma iekraušanas piestātnēm un novērstu kravas automašīnas aizmugures vārtu vai gultnes bojājumus, saskaroties ar doku.

Laivu piestātnēs tiek izmantoti arī piestātnes buferi, lai aizsargātu laivu korpusus, kad tie nonāk piestātnē vai piestātnē. Arī šie bamperi parasti ir izgatavoti no gumijas, jo gumijai ir tendence izturēt ūdens un dažos gadījumos pat tiešas saules gaismas radītos bojājumus. Buferi ir piesieti pie doka, un tie saskaras ar kuģa korpusu, kad tas paceļas uz augšu blakus dokam.