Motorceltnis ir automobiļu remonta aprīkojums, kas izceļ motora bloku no transportlīdzekļa vai uzstāda motora bloku transportlīdzeklī. Motorceltnis spēj pacelt dažāda veida motora blokus ar vairākām pacelšanas punktu konfigurācijām. Atšķirībā no motora statīva, dzinēja celtnis parasti nav atkarīgs no ražotāja. Motorceltnis, kas paredzēts mazāku pasažieru transportlīdzekļu dzinējiem, nespēj izcelt smagos dzinējus no rūpniecisko dzinēju aprīkojuma. Dzinēja pacēlāji nav piemērots dzinēja statīvu aizstājējs, un tie ir paredzēti tikai dzinēja svara izturēšanai uz īsu laiku.
Lielākajai daļai dzinēju celtņu ir pamata konstrukcija, kurā ir galvenā pacelšanas svira, kas pārvietojas vertikāli, ko darbina hidrauliskais sūknis, ko darbina ar sviru celtņa pamatnē. Pacēlāja sviras virsotnē ir pagarinātājs, kas teleskopē uz āru virs transportlīdzekļa motora nodalījuma. Ķēde tiek piestiprināta pie cilpas pagarinātāja priekšējā galā un arī piestiprina pie dzinēja pacelšanas punktos. Pacelšanas punkti parasti atrodas uz ieplūdes kolektora un cilindru galvām. Ķēdei jābūt aprīkotai ar dzinēja stiprinājuma skrūvēm, jo tās nodrošina biezumu un garumu, lai novērstu lūzumu.
Celtnis ir konstruēts ar dubultām kājām, kurām ir daudzvirzienu ritentiņi, lai celtni varētu viegli pārvietot. Mehāniķim ir jāievēro piesardzība, pārvietojot celtni, kas piekrauts ar dzinēju pa veikalu, jo dzinējs šūpojas zem pacēlāja sviras kā svārsts un var radīt nopietnus savainojumus. Dzinēju nekad nedrīkst pacelt no transportlīdzekļa tikai viena persona.
Pirms dzinēja izņemšanas no transportlīdzekļa mehāniķim ir jāsagatavo vieta dzinēja celtņa brīvai kustībai ap transportlīdzekli un veikalu. Motora statīvs jānovieto pēc iespējas tuvāk vietai, kur notiks dzinēja noņemšana. Dzinēju celtņus nedrīkst izmantot dzinēju transportēšanai tālāk, nekā nepieciešams, tāpēc mehāniķim ir jānodrošina, lai būtu gatavs piemērots motora statnis.
Motora celtņus nedrīkst izmantot dzinēja bloku uzglabāšanai. Dzinēja svars noslogos gan celtni, gan kopējos pacelšanas punktus dzinēja augšpusē. Skrūves, kas nostiprina ķēdi pie dzinēja, var nogriezties. Tas prasītu, lai mašīnists atkārtoti pieskrūvētu un apgrieztu skrūvju caurumus, tādējādi aizkavējot dzinēja remontu.