Elektroniskajā instrumentu panelī tiek izmantoti digitālie mērinstrumenti, un tas atrodas transportlīdzekļa informācijas panelī. Standarta mērinstrumentu bloks ir tāds paneļu bloks, kurā tiek izmantoti mērinstrumenti ar rādītāja adatām, lai saprastu brīdinājuma gaismas, kas pazīstamas arī kā “idiotu gaismas”. Tā kā sākotnējās versijas tiek piedāvātas tikai augstākās klases transportlīdzekļiem, elektroniskais instrumentu bloks ir atradis ceļu uz mazāk aprīkotiem transportlīdzekļiem, jo tas ir viegli lasāms un saprotams. Izmantojot elektronisko instrumentu paneli, vadītājs var vērot dzinēja funkcijas, vai nerodas neparastas darbības pazīmes, nevis vienkārši reaģēt uz brīdinājuma gaismu, kas ieprogrammēts iedegties tikai pēc problēmas.
Elektroniskais instrumentu bloks sākotnēji bija paredzēts izmantošanai kosmosa transportlīdzekļos, jo tika uzskatīts, ka elektroniskie instrumenti ir vieglāk nolasāmi nekā rādītāja stila mērinstrumenti, kas tajā laikā bija standarta problēma. Iekļaujot elektronisko instrumentu kopu, astronauts varētu precīzi nolasīt mērinstrumentu no visas salona. Dizains drīz vien nonāca iznīcinātāju tipa militārajās lidmašīnās un pēc tam komerciālās aviācijas lietojumos. Automobiļu rūpniecība drīz saprata priekšrocības, ko sniedz elektronisko instrumentu bloku iekļaušana sporta automašīnu klāstā, un galu galā mērinstrumenti nonāca luksusa transportlīdzekļos un pēc tam ģimenes sedanā.
Elektroniskajam instrumentu panelim gadiem ilgi nebija pieejamas praktiski nekādas dizaina izmaiņas, izņemot krāsu izvēles pievienošanu, un parasti mērinstrumenti tika apgaismoti ar zilu vai sarkanu gaismu. Sekojot militārpersonu pēdās, automobiļu rūpniecība drīz vien piedāvāja elektroniskos mērinstrumentus konfigurācijā, kas ir līdzīgi instrumentiem, kas atrodami kaujas lidmašīnas kabīnē. Paceļamā displeja opcija, kas tika piedāvāta tikai augstākās klases sporta automašīnām un luksusa transportlīdzekļiem, projicēja instrumentus uz transportlīdzekļa vējstikla tieši vadītāja redzamības zonā. Tas ļauj vadītājam uzraudzīt dzinēja darbību un transportlīdzekļa ātrumu, vienlaikus nenovēršot skatienu no ceļa.
Elektronisko instrumentu kopas negatīvie aspekti izpaužas kā papildu izmaksas. Mērierīču komplekts joprojām ir dārgs risinājums, jo displejs joprojām tiek piedāvāts tikai augstākās klases transportlīdzekļiem jebkurā konkrētā modeļa līnijā. Arī bojātu vai nepareizi funkcionējošu mērinstrumentu remontam bieži ir jānomaina viss instrumentu panelis. Lai gan tas ir reta parādība, viena apgaismojuma elementa izdegšana var nozīmēt, ka ir jānomaina viss elektroniskais instrumentu bloks.