Flybrid ir spararata tehnoloģija, kas tiek reklamēta kā nākamās paaudzes tehnoloģija, kas izmantojama hibrīdautomobiļos. To izveidoja Flybrid Systems LLP, un to daļēji izstrādāja, koncentrējoties uz Formula 1 sacīkstēm, lai palielinātu savu automašīnu efektivitāti un padarītu tās videi draudzīgākas. Lai saprastu, kas ir Flybrid, vispirms ir jāsaprot, kas ir pamata spararati.
Spararatu var definēt vienkārši kā rotējošu disku, kas savāc un piegādā enerģiju, izmantojot kinētisko enerģiju. Šis enerģijas veids rodas, kad viens kustīgs objekts saskaras ar citu kustīgu objektu. Pēc tam to uzglabā, līdz tas ir nepieciešams turpmākai lietošanai.
Tradicionālajos automobiļos kinētiskā enerģija rodas, kad transportlīdzeklis iedarbina bremzes un automašīnu apstādina bremžu berze. Šī procesa laikā radītā enerģija tiek zaudēta siltuma veidā, kas ir viens no visizplatītākajiem enerģijas veidiem. Tomēr ārpus mūsu telpu apkures vajadzībām siltums mums kā enerģijas avots daudzos gadījumos nav īpaši noderīgs.
Hibrīdauto maina šo procesu, uztverot šo kinētisko enerģiju, izmantojot spararatu. Kad tiek iedarbinātas bremzes, enerģija tiek uztverta un galu galā izmantota dzinējspēkam, it īpaši lēnā ātrumā.
Galvenā atšķirība starp parastajiem spararatiem, ko izmanto hibrīdautomobiļos un Flybrid, ir Flybrid radītā rotācijas ātrums. Spararati tipiskajos hibrīdos darbojas ar ātrumu līdz 20,000 60,000 apgriezieniem minūtē (RPM). Flybrid darbojas ar ātrumu līdz XNUMX XNUMX apgr./min. Tas tiek panākts, izmantojot spararata tehnoloģiju, kas ir vieglāka un mazāka nekā tradicionālās vienības.
Flybrid tehnoloģijai ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, tā ir efektīvāka nekā tradicionālā tehnoloģija, ko tagad izmanto daudzi hibrīdi. Šī efektivitāte nodrošina lielāku jaudas pārnesi, nodrošinot automašīnām labāku paātrinājumu. Flybrid tehnoloģija arī palielina gāzes nobraukumu un samazina emisijas, salīdzinot ar tradicionālajiem hibrīdiem. Tas ir tāpēc, ka tiks saražots vairāk enerģijas, neizmantojot benzīna avotu.