Tarifus ievieš valsts, lai iekasētu nodokli par importētajām vai eksportētajām precēm. Parasti, lai ieviestu jaunu tarifu, valdībai tarifs jāapstiprina ar tās regulējošās institūcijas, piemēram, ASV Kongresa vai Eiropas Komisijas Muitas savienības, starpniecību. Process dažādās valstīs ir atšķirīgs, taču parasti pēc jauna tarifa apstiprināšanas tas tiek ievadīts valsts tirdzniecības regulējuma datubāzē un tam tiek piešķirta klasifikācijas kategorija. No turienes tiek noteiktas tarifu likmes. Lielākajā daļā pasaules tarifus izseko un uzrauga Pasaules Tirdzniecības organizācija (PTO).
Amerikas Savienotajās Valstīs jaunu tarifu ieviešanai un regulēšanai tika izveidots Harmonizētais tarifu grafiks (HTS). HTS ir standartizēts nosaukumu un numuru saraksts, kas klasificē tirdzniecības produktus, kas tiek importēti vai eksportēti Amerikas Savienotajās Valstīs. Kad ASV Kongress pieņem jaunu tarifu, tas tiek reģistrēts HTS. Katram pielāgotajam tarifam tiek piešķirts kods, kas klasificē preces, uz kurām tas attiecas. HTS bieži tiek mainīts, jo ASV apspriež jaunus brīvās tirdzniecības nolīgumus ar dažādām valstīm. Lai gan HTS pieder Pasaules Muitas organizācijai un tas ir atzīts visā pasaulē, citas valstis, ieviešot tarifus, izmanto savas unikālās sistēmas.
Pienākums ieviest jaunu tarifu Eiropā ir Eiropas Komisijas Nodokļu un muitas savienībai. Kopējais muitas tarifs tiek piemērots pāri Eiropas Savienības (ES) robežām ievestām precēm. Līdzīgi kā Amerikas Savienoto Valstu saskaņotajā tarifu sarakstā, Nodokļu un muitas savienība klasificē preces, lai noteiktu muitas likmes. Visi Eiropas noteikumi, kas attiecas uz jaunajiem tarifiem, tiek ievadīti TARIC, kas ir ES tiešsaistes muitas tarifu datubāzes nosaukums. TARIC katru dienu tiek atjaunināts to ES dalībvalstu labā, kuras izmanto datus muitošanas noteikšanai.
Ķīnas jaunā tarifa piemērošanu lielā mērā pārrauga tās Transporta ministrija, kas ir atbildīga par transportu pa Ķīnas gaisa telpu, ceļiem un ūdeņiem. Satiksmes ministrija izdod noteikumus, kas reglamentē tās parasto pārvadātāju, kas nav kuģu ekspluatācijas (NVOCC) tarifu iesniegšanas noteikumi. Saskaņā ar NVOCC tarifu iesniegšanas noteikumiem NVOCC ir jāiesniedz kravas tarifi Šanhajas kuģniecības biržā. Tiem, kuri noteiktā laika periodā neievēro formalitātes, var tikt uzlikts naudas sods vai uzsākta izmeklēšana.
Tarifus uzrauga Pasaules Tirdzniecības organizācija. Tas nodrošina aizsardzības pasākumus, lai valsts noteiktu laiku varētu ierobežot importu, ja importētās preces nodara kaitējumu valsts ekonomikai. Šādos apstākļos ir pieņemami, ka eksportētāja valsts paaugstina vai nosaka jaunu tarifu valstij, kas ierobežo tās importu. Visām PTO dalībvalstīm ir jāievēro godīga un vienlīdzīga tirdzniecības prakse attiecībā uz tarifu ieviešanu.