Jūras vinča ir liela ierīce, ko izmanto kravas un aprīkojuma uzcelšanai uz kuģa. Jūras vinču var izmantot arī lielu zvejas tīklu un būru nogādāšanai no jūras dzīlēm uz kuģa klāja. Sastāv no lielas spoles vai trumuļa un hidrauliskā motora, parastā jūras vinča ir aprīkota ar pārnesumkārbu vai transmisiju, kas arī ļauj vinčai darbināt kabeli, tīklu vai virvi un prom no kuģa. Visizplatītākā vinčas uzstādīšanas vieta ir klāja aizmugurē un parasti aiz vadības pults vai kapteiņa mājas.
Lai gan lielāko daļu kuģu iekrauj ar lieliem doku celtņiem, kas paceļ kravu no doka un nolaiž to uz kuģa klāja vai tilpnes zonā, daļu kravu iekrauj jūras vinča, kas virza pa virvi uz augšu un pāri augstam balstam vai torņam uz kuģa. klājs. Vinču izmanto mazākos vai attālos dokos, kur nav pieejams liels doka celtnis. Šajā gadījumā celtņa vietu ieņem jūras vinča, un kuģa apkalpes uzdevums ir iekraut kuģi jūras ceļojumam.
Atrodoties jūrā, jūras vinča tiek izmantota vairākām funkcijām, no kurām katra griežas ap makšķerēšanu un darbu. Izmantojot lielus tīklus zivju savākšanai, ar tīkliem savienotās virves tiek piestiprinātas pie vinčas spoles un vinča tiek izmantota smago tīklu izcelšanai no ūdens un uz laivas klāja. Zvejot omārus vai krabjus, jūras vinča tiek izmantota ne tikai lielo tīklu būru vai podu novietošanai, bet arī to izcelšanai no okeāna dzīlēm. Virvi, kas parasti ir savienota ar peldošām bojām vienā galā un ar podiem otrā galā, tiek ievietota vinčā un pacelta uz klāja gaidošajiem apkalpes locekļiem.
Šāda veida kuģu vinčas netin virvi ap spoli, drīzāk šis vinčas dizains vienkārši velk virvi un sakrauj to vinčas aizmugurē. Apkalpes locekļi parasti ievieto virvi mucā, lai uzturētu kārtību un novērstu sapīšanās, kad tā iziet no vinčas. Jūras vinču izmanto arī smagu lūku pacelšanai un novietošanai uz kuģa klājiem, kā arī zvejas rīku sakārtošanai un salikšanai uz klāja vai kuģa tilpnē. Vinčas tiek izmantotas arī, lai izkrautu kuģa lomu, kad tas atgriežas ostā ar pilnu tilpni.