Kas ir kaļamais čuguns?

Automobiļu rūpniecībā kaļamais čuguns parasti tiek izmantots augstas veiktspējas aizmugurējā zobrata un cilindra uzmavu lietojumos. Aizmugurējā pārnesuma korpusa gadījumā augstas veiktspējas vienības vispārpieņemtais nosaukums ir mezglains korpuss. Tas izriet no termina mezglains čuguns, kura pamatā ir mezglainās grafīta daļiņas, kas piešķir kaļajam čugunam tā izturību. Lietojot cilindru sienu uzmavās, kaļamais čuguns rada cilindru, kas ir pietiekami izturīgs, lai izturētu sacīkšu dzinēja radīto ekstremālo spiedienu. Kaļamo uzmavu materiālais sastāvs arī veicina lielāku gredzenveida blīvējumu un labāku kompresijas un eļļas kontroli.

Sakarā ar palielinātu cilindru uzmavu izturību, uzmavu uzstādīšana motora blokā faktiski var palielināt bloka izturību. Tas ne vienmēr bija gadījums, un tādēļ dzinēja bloka uzmava tika izmantota, lai radītu noteiktu nepareizu priekšstatu, ka bloks ir kaut kādā veidā zemāks par bloku bez piedurknēm. Metalurģijas un apstrādes procesu un metožu attīstība ir aizstājusi šo zinošo sacīkšu un dzinēju būvētāju domu skolu. Lielākajai daļai jaudīgāko dzinēju pasaulē, nitro-metāna degšanas sacīkšu dzinējiem, ir maināmas kaļamā čuguna cilindru uzmavas.

Ražošanas pielietojumā kaļamais čuguns ir viegli urbjams un vītņots, veidojot vītņotus caurumus, kas viegli neizdalās, kad stiprinājums tiek piegriezts vietā. Kaļamā čuguna caurules izturība pret koroziju padara to par labāku izvēli nekā pelēkā čuguna caurule ūdenslīnijām, kā arī vārstu komplektiem. Šī ir arī daudzu santehniķu iecienītākā caurule, ja reljefs nav optimāls plastmasas caurulēm. Lūku vāki arī tiek ražoti no kaļamā materiāla, pateicoties tā milzīgajai izturībai un izturībai. Dzelzs sakausējums ir labi piemērots lietošanai ar lielu karstumu.