Kalnu velosipēdi, kas pazīstami arī kā visurgājēji vai MTB, ir velosipēdi, kas īpaši izstrādāti braukšanai pa dabiskām takām, kas var ietvert jebko, sākot no neasfaltētiem ceļiem līdz akmeņainām takām. Galvenā atšķirība starp kalnu un standarta šosejas velosipēdiem ir riepās. Parasti kalnu velosipēdiem ir biezas riepas un priekšējo riteņu piekare, un tie piedāvā uzlabotu triecienu absorbciju. Dažām no tām ir aizmugurējā piekare, kas pazīstama arī kā “mīkstā aste”, kas ļauj braucējam pārvietot riteni uz pagriezieniem.
Pamatā ir astoņas kalnu velosipēdu kategorijas, pamatojoties uz reljefu, kurā tie tiek izmantoti. Krosa velosipēdi ir pamatmodelis, no kura radās lielākā daļa citu. Tie ir mazi, tiem ir maz vai nav piekares, un tie ir vislabākie kalnup vai līdzenā reljefā. Triāla kalnu velosipēdi ir līdzīgi, izņemot to, ka tos galvenokārt izmanto netīrās takas sacensībās, nevis ikdienas braukšanai. Kalnu un netīrumu lēkšanas velosipēdi ir pielāgoti noteiktam reljefam. Tie parasti ir ļoti spēcīgi velosipēdi ar izcilu balstiekārtu, ātri rites un ārkārtīgi izturīgi.
Jaunākie modeļi, kas nonāk tirgū, ietver visu kalnu velosipēdus, freeride un viena ātruma velosipēdus. Šie velosipēdi ir paredzēti noteiktam mērķim, un tiem ir nepieciešamas izcilas prasmes un fiziskā sagatavotība. Piemēram, kalnu velosipēdi mēdz būt smagāki par citiem modeļiem, un tos izmanto braucēji, kuri vēlas apvienot braukšanu kalnup un lejup ar modernu piekares tehnoloģiju.
Lielākajai daļai kalnu velosipēdu ir 26 collu (66 cm) riteņi, lai gan tagad populāri kļūst 29 collu (73.66 cm) riteņi. Daži braucēji, īpaši pieredzējuši, aprīko savus velosipēdus, pievienojot piekares dakšas, mainot ķēžu balstus un noņemot sēdekļus — kas bieži vien nav vajadzīgs, jo braucēji pavada lielāko daļu sava laika, stāvot uz pedāļiem. Velosipēdu cenas svārstās no dažiem simtiem dolāru par pamata modeli līdz dažiem tūkstošiem par profesionālu versiju, ko izmantot sacensībās. Masveidā ražoti velosipēdi ir plaši pieejami, un ar tiem parasti pietiek nedēļas nogales braucējam.