Salikts
materiāli būvniecībai, inženierzinātnēm un citiem līdzīgiem lietojumiem
tiek veidoti, apvienojot divus vai vairākus materiālus tā, lai
sastāvdaļas joprojām ir atšķiramas un nav pilnībā sajauktas. Viens
piemērs ir betons, kurā kā saistviela tiek izmantots cements
kombinācija ar pildvielu, piemēram, grants, kā
pastiprinājums. Daudzos gadījumos betons izmanto armatūras stieni kā otro
pastiprinājums, padarot to par trīsfāzu kompozītmateriālu, jo trīs
iesaistītie elementi.
Šāda veida materiāls izmanto tā dažādo elementu atšķirīgās stiprības un spējas.
Piemēram, dubļu un salmu ķieģeļu gadījumā dubļi ir lieliski piemēroti
saistošs materiāls, taču tas nevar labi izturēt saspiešanu un spēku.
Savukārt salmi labi iztur saspiešanu bez tiem
drūp vai plīst, un tāpēc tas kalpo, lai pastiprinātu saistīšanas darbību
no dubļiem. Cilvēki ir radījuši kompozītmateriālus būvniecībai
stiprāki un vieglāki priekšmeti tūkstošiem gadu.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana
lielākajā daļā kompozītmateriālu tiek izmantotas divas sastāvdaļas: saistviela vai
matrica un pastiprinājums. Armatūra ir stiprāka un stingrāka,
veidojot sava veida mugurkaulu, savukārt matrica notur stiegrojumu a
noteikta vieta. Saistviela aizsargā arī stiegrojumu, kas var būt
trausls vai plīstošs, piemēram, gadījumā, ja izmanto garās stikla šķiedras
savienojumā ar plastmasu, lai izgatavotu stiklšķiedru. Parasti kompozītmateriāliem ir
lieliska saspiežamība apvienojumā ar labu stiepes izturību, padarot
tie ir daudzpusīgi dažādās situācijās.
Inženieri
būvējot jebko, sākot no terases līdz lidmašīnai, apskatiet unikālo
uzsver, ka tiks veikta to celtniecība. Ekstrēmas izmaiņas
temperatūra, ārējie spēki un ūdens vai ķīmiskā erozija ir viss
vajadzību novērtējumā. Būvējot lidmašīnu, par
Piemēram, inženieriem ir vajadzīgs viegls, spēcīgs materiāls, kas spēj izolēt
un aizsargāt pasažierus, izkāpjot uz lidmašīnas virsmas. Lidmašīna, kas izgatavota no
tīrs metāls var katastrofāli sabojāt, ja tajā parādās neliela plaisa
lidmašīnas āda. No otras puses, viens integrējošs
pastiprināti materiāli, piemēram, stikla šķiedra, grafīts un citi hibrīdi
būs spēcīgāka un mazāka iespēja izjukt stresa punktos
situācijas, kas saistītas ar turbulenci.
Daudz
kompozītmateriālus izgatavo slāņos vai slāņos ar austu šķiedru
stiegrojums, kas iespiests starp plastmasas vai cita līdzīga materiāla slāņiem
saistviela. Šo materiālu priekšrocība ir tā, ka tie ir ļoti formējami, kā tas ir
stikla šķiedras laivas korpuss. Kompozīti ir radījuši revolūciju skaitļos
nozarēm, jo īpaši aviācijas nozarei, kurā
Augstākas kvalitātes materiālu izstrāde ļauj uzņēmumiem būvēt lielākas un labākas lidmašīnas.