Koronas izlāde ir elektriskā izlāde, kas rodas, kad šķidrums ap vadītāju jonizējas. Elektriskā lauka stiprumam jābūt pietiekami lielam, lai izraisītu jonizāciju, bet nepietiekamam, lai izraisītu faktisku loka izbūvi. Šim procesam ir nepieciešams elektrods ar augstu elektrisko potenciālu elektriski neitrālā šķidrumā – parasti gaisā. Šķidrums šajā kontekstā ietver gan gāzes, gan šķidrumus.
Elektriskā strāva rada lādētas daļiņas, kas pazīstamas kā joni no neitrālajām molekulām šķidrumā, ja potenciālais gradients ir pietiekami liels. Visticamāk, tas notiek, ja vadītājam ir ass punkts. Kad gaiss ap vadītāju sāk vadīt elektrību, tas faktiski kļūst par vadītāja daļu. Tas padara vadītāju mazāk asu un var novērst jonizācijas izplatīšanos tālāk par noteiktu attālumu no vadītāja.
Galu galā joni pārvietojas ārpus šī vadošā reģiona un atkal kļūst par neitrālām molekulām. Apstākļi ap elektrodu var arī ļaut jonizācijas zonai turpināt augt un veidot pilnīgi vadošu ceļu. Tas radīs nepārtrauktu loku vai dzirksteļošanu, nevis korona izlādi.
Ideāliem apstākļiem korona izlādei parasti ir nepieciešams elektrodu pāris. Vienam elektrodam jābūt ļoti izliektam, un tas parasti ir mazs vads. Otram elektrodam jābūt plakanam, piemēram, plāksnei. Šī izliekuma atšķirība starp elektrodiem nodrošina augstu potenciālu ap izliekto elektrodu.
Izliektā elektroda polaritāte nosaka koronaizlādes polaritāti. Tas nozīmē, ka izliekts elektrods ar pozitīvu lādiņu rada pozitīvu vainagu, bet izliekts elektrods ar negatīvu lādiņu rada negatīvu vainagu. Šiem diviem koronu veidiem ir ļoti atšķirīga uzvedība, jo atšķiras pozitīvo jonu un elektronu masa. Pozitīvie joni nesaduras viens ar otru gandrīz tikpat bieži kā elektroni. Tas nozīmē, ka tikai negatīvas koronas rada ozonu, violetu mirdzumu un šņākšanu, kas saistīta ar koronām.
Korona izlādei ir dažādi pielietojumi. Tas var noņemt elektrisko lādiņu no lidojošas lidmašīnas virsmas. Tas var novērst, ka elektriskā izlāde sabojā lidmašīnas elektroniskās sistēmas.
Koronas izlāde var arī noņemt daļiņas no gaisa. Tas jonizē gaisu, kas uzlādē daļiņas. Pēc tam gaiss šķērso ķemmi ar pretēju lādiņu. Ķemme piesaista uzlādētās daļiņas, tādējādi izvadot tās no gaisa.