Kas ir Mackinac tilts?

Teritorijas, kas ieskauj Mackinac tiltu un ceļu, kas savieno augšējo un apakšējo pussalu, kļuva ļoti nozīmīgas tirdzniecībai un tūrismam 19. un 20. gadsimtā. Pirms tilta uzbūvēšanas automašīnu prāmji dažkārt katru dienu pārvadāja tūkstošiem automašīnu pāri Makinakas šaurumam. Tomēr tas nebija pietiekami, lai apmierinātu satiksmes prasības, un bieži vien bija ilgstoša satiksmes dublēšana. Līdz 1880. gadiem cilvēki sāka apspriest ideju par tilta būvniecību.

Neraugoties uz apzināto tilta nepieciešamību, domstarpības un finansiālie jautājumi ļoti aizkavēja būvniecības sākumu. Makinakas tilta faktiskā celtniecība sākās tikai 1954. gadā. Mičiganas bargajās ziemās pie Makinakas tilta darbi netika veikti, un būvniecība ilga aptuveni trīsarpus gadus. 1957. gada novembrī tilts tika atvērts satiksmei un prāmju satiksme tika pārtraukta. Tilta celtniecībai tika iztērēti aptuveni 100 miljoni ASV dolāru, un procesa laikā gāja bojā pieci strādnieki.

Mackinac tilts nepieciešamības dēļ tika uzbūvēts tā, lai izturētu salīdzinoši ekstrēmus apstākļus. Makinakas šaurumos ir izplatīti spēcīgi vēji, tāpēc tilts spēj šūpoties lielā attālumā abos virzienos, pirms tiek zaudēta jebkāda strukturālā integritāte. Tas tika izveidots arī tā, lai izturētu mainīgas temperatūras. Mičiganas ziemas regulāri nokrītas zem sasalšanas, savukārt vasaras temperatūra parasti sasniedz un pārsniedz 85 ° F (apmēram 30 ° C).

Lai gan Mackinac tilts tika būvēts praktiskiem nolūkiem, tas pats par sevi ir kļuvis par tūristu galamērķi, jo tas ir viens no pasaulē lielākajiem piekares tiltiem. Katru gadu notiek pasākums, kas pazīstams kā “Mackinac Bridge Walk”, kurā cilvēki Mičiganas gubernatora vadībā iet pāri tiltam. Pārējā gada laikā tilts nav atvērts kājām vai riteņbraukšanai, lai gan cilvēki var maksāt, lai viņi paši un viņu velosipēdi brauktu pāri.