Motocikla blakusvāģis ir viena riteņa transportlīdzeklis, kas piestiprināts pie motocikla sāna. Tādā veidā tas pārveido motociklu no divriteņu transportlīdzekļa par trīsriteņu transportlīdzekli.
Pirmais blakusvāģis bija paredzēts kā noņemams stiprinājums, ko vajadzības gadījumā varēja noņemt, taču modernās versijas parasti ir pastāvīgi stiprinājumi. Motocikla blakusvāģa ritenis nesakrīt tieši ar motocikla aizmugurējo riteni, un to parasti darbina tikai motocikla aizmugurējais ritenis. Tas atšķir to no motocikla trīsriteņa, kurā abiem aizmugurējiem riteņiem ir kopīga ass.
Motocikla blakusvāģa rāmis ir stingri piestiprināts pie motocikla rāmja vienā no tā sāniem. Otru pusi atbalsta ritenis. Korpuss parasti ir pietiekami liels, lai ietilptu vienai personai, un tas parasti ietver arī bagāžnieka nodalījumu aizmugurē. Dažreiz blakusvāģim ir arī noņemams mīkstais jumts. Daži modeļi ir paredzēti tikai kravas, nevis cilvēka pārvadāšanai.
Blakusvāģi bija īpaši populāri pirms pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem, un šajā laikā tie nodrošināja lietotājiem lētu alternatīvu automašīnām. Tos parasti izmanto arī policija un armija. Vācu karaspēks tos bieži izmantoja Otrā pasaules kara laikā.
Ir tikai daži uzņēmumi, kas joprojām specializējas motocikla blakusvāģa ražošanā. Tos joprojām ražo MZ Vācijā, Harley-Davidson ASV, Dnepr Ukrainā, IMZ-Ural Krievijā, Izhmash Krievijā, Chang Jiang Ķīnā un Watsonian/Squire Glosteršīrā. Watsonian/Squire ir visilgāk strādājošais ražotājs, un tas darbojas kopš 1912. gada.
Motocikla blakusvāģis tiek izmantots arī daudzās motociklu sacīkstēs, un šī klase ir iekļauta triāla, motokrosa un ielu sacīkstēs. Šiem notikumiem seko līdzjutēji ASV, Eiropā, Austrālijā, Jaunzēlandē un Japānā.