Kas ir motocikla segli?

Agrīnajos motociklos tika izmantots atsperu sēdeklis, kas līdzīgs tam, kāds bija tā laika velosipēdam. Sēdekļiem bija nepieciešamas atsperu stiprinājuma sistēmas, daļēji pateicoties stingrajiem rāmjiem, kas bija izplatīti agrīnā cikla konstrukcijās. Motociklam attīstoties un kļūstot mazāk utilitāram, mainījās arī motocikla segli. Mīksts polsterējums un smalka āda aizstāja plakano tērauda sēdekļa pamatni un plāno ādas pārklājumu. Motocikla dizainam attīstoties, iekļaujot atsperes un amortizatorus, motocikla sēdekļiem sāka aprīkot polsterējumu un atzveltnes, lai uzlabotu braucēja komfortu.

Pats sēdekļu dizains dažādiem ražotājiem bija atšķirīgs. Agrīnie amerikāņu ražotāji, piemēram, Indian Motorcycle Company un Harley-Davidson Motorcycle Company, izmantoja divus sēdekļus, kas atgādināja pārāk lielus solo sēdekļus. Šāda veida motocikla sēdekļi bija ērti operatoram, taču bieži tika uzskatīti par neērtiem pasažierim, jo ​​īpaši platā sēdekļa aizmugurējā daļa padarīja kāju novietojumu ārkārtīgi platu. Japānas, Itālijas un Lielbritānijas motociklu ražotāji izstrādāja motocikla seglu, kas bija garāks par solo stila sēdekli, tomēr tas palika šaurāks, lai nodrošinātu ērtāku pasažieru sēdvietu.

1960. gadu čoperu trakuma laikā motociklu seglu sēdekļi ieguva pilnīgi jaunu stilu. Lai pasažierim nodrošinātu labāku redzamību, tika izveidoti King un Queen stila sēdekļi. Šis dizains novieto pasažieri augstākā sēdvietā nekā operatoram, lai lietotājam būtu skaidra redzamība virs operatora galvas. Šī seglu konstrukcija daļēji bija īslaicīga, jo tika izveidots augstāks smaguma centrs, novietojot pasažieri augstāk par operatoru. Tieksme pasažierim tikt pa seju ar kļūdām un gružiem, ko operators nenovirzīja, iespējams, palīdzēja iemūžināt sēdekļa bojāeju.