Saliekamā tvertne ir lokomotīves veids, kas pārvadā degvielu un ūdeni kastēs gar katla malu. Šī pieeja tanklokomotīvei ir īpaši saistīta ar Lielo Rietumu dzelzceļu (GWR), lai gan piemērus var redzēt arī citos dzelzceļos. Lai gan tvaika lokomotīves lielākoties ir aizstātas ar cita veida lokomotīvēm, dažas mūsdienās var redzēt darbībā dažādās pasaules malās, tostarp tanklokomotīves.
Tvaika lokomotīves savu jaudu iegūst no tvaika. Vēsturiski katrai lokomotīvei bija padeve ar degvielu un ūdeni. Laika gaitā dzelzceļš sāka izmantot tanklokomotīves; dzinēji, kas pārvadāja degvielu un ūdeni tieši lokomotīvē, nevis atsevišķā konkursā. Šim dizainam bija vairākas priekšrocības, kuru dēļ tas ienāca daudzos dzelzceļa pasaules nostūros, un tika izveidotas vairākas tvertnes dzinēja variācijas, lai apmierinātu dažādas vajadzības.
Lokomotīvei ar tvertnēm ir zems smaguma centrs, kas var padarīt to drošāku lielā ātrumā. Degviela un ūdens ir arī viegli pieejami, vēl viena izteikta priekšrocība, savukārt tvertņu apakšdaļa ir augstāka nekā sānu tvertnēs, kas ir cits tvertnes veids, ko var izmantot lokomotīvēs. Konstrukcija liek lokomotīvei izskatīties nedaudz izliekta, jo cisternas izceļas no katla sāniem, taču dažiem šķiet, ka tvertņu izskats ir diezgan jautrs; atkarībā no stila motors var atgādināt vāveri ar riekstiem pilniem vaigiem.
Tvaika lokomotīves pārvietošanās attālumu daļēji ierobežo tas, cik daudz degvielas un ūdens tā var pārvadāt, kā arī tas, cik efektīvi tā var izmantot savus krājumus. Lai gan vilcieni var apstāties, lai pārkrautu cisternas, daudz ērtāk un efektīvāk ir braukt tieši cauri. Pannier tvertnes konstrukcija bija paredzēta, lai maksimāli palielinātu materiāla daudzumu, ko var pārvadāt, neapdraudot katla darbību.
Lielais Rietumu dzelzceļš ražoja tvertņu lokomotīves, daļēji pārveidojot esošās lokomotīves, un galu galā izstrādāja vairākus modeļus, kas tika uzbūvēti ar uzstādītām tvertnēm. Entuziasti var norādīt uz vairākiem dažādiem modeļiem un modifikācijām, ko izmanto GWR ar tvertnēm, kā arī uz tvertnes tvertnes konstrukcijas piemēriem, ko kādreiz izmantoja citi dzelzceļi. Cilvēki, kuri vēlas redzēt šo dizainu klātienē, var vēlēties jautāt mantojuma dzelzceļiem, vai viņi izmanto tanklokomotīvi vai zina, vai dzelzceļš to izmanto.