Kas ir radio vadības lidmašīnas?

Sākotnēji radio vadība tika izstrādāta kā metode Otrā pasaules kara laikā, lai virzītu raķetes uz bīstamām vietām, nenodarot operatoram kaitējumu. Tomēr tehnoloģija nekad nepieņēmās spēkā, un līdz kara beigām tā praktiski tika pamesta.

Lielākajā daļā radiovadāmo ierīču tiek izmantota analogā vadības sistēma, kurā no rokas ierīces tiek nosūtīts neliels impulss, ko modelis saņem. Pēc tam modelis interpretē impulsa platumu, lai norādītu, kādā virzienā un kādā mērā tam jāpārvietojas. Pēc tam lidmašīnas modeļa servo griežas, izraisot lidmašīnas virziena maiņu. Pēdējā laikā dārgākas sistēmas ir sākušas izmantot digitālos kontrolierus un uztvērējus, kas ir daudz uzticamāki un kuros ir integrēti atteices drošinātāji signāla zuduma gadījumā.

Radiovadības ierīču kontrolierīces ir dažādas sarežģītības pakāpes. Dažas no tām var būt vienkāršas vadīklas, kas nodrošina virzienus uz priekšu, pa kreisi, pa labi, uz augšu un uz leju. Citi var ietvert arī droseļvārstu, kas ļauj mainīt ātrumu.

Radio vadības plaknes ir izgatavotas no dažādiem materiāliem, tostarp no dažāda veida koka (visizplatītākā ir balsa), vienkāršas plastmasas un oglekļa šķiedrām. Tie var maksāt tikai USD 90 vai pat USD 5000. Radio vadības plakņu jauda var būt no vienkāršiem divtaktu dzinējiem līdz lielākiem četrtaktu dzinējiem. Izmēri var atšķirties no nedaudz vairāk par pēdu (30 cm) spārnu plētuma līdz pilnām desmit līdz divpadsmit pēdām (3–4 metriem). Vidējā radiovadības lidmašīna gaisā ilgs 10-20 minūtes, lidojot ar ātrumu no 48,3 km stundā (48 km/h) līdz 322 km stundā (322 km/h).

Ir vairāki hobiju klubi radio vadības lidmašīnu entuziastiem, kas ir sastopami gandrīz visās pasaules valstīs. Entuziastu apņemšanās ir tikpat liela kā visos citos radiovadības lidmašīnu aspektos, jo daži iegādājas iepriekš izgatavotas lidmašīnas un laiku pa laikam tiekas, lai ar tām lidotu, bet citi būvē lidmašīnas no nulles un piedalās sacīkstēs un citās sacensībās.