Kas ir režģa sija?

Viens no pazīstamākajiem režģu siju dizaina piemēriem ir Francijas Eifeļa tornis, kas celts no režģa dzelzs 1800. gados. Režģu sijas vairs netiek tik daudz izmantotas celtniecībā vai tiltos, jo tās ir aizstātas ar cietām tērauda plākšņu sijām. Tomēr tunelēšanas operācijās tās tiek lietderīgi izmantotas, jo tās ir vieglas un var viegli montēt uz nelīdzenām grīdas un sienu virsmām, strādājot tikai nedaudziem darbiniekiem. Režģa siju var izmantot tādu, kāda tā ir, vai pārklāt ar skrotis betonu, lai nodrošinātu papildu slodzes izturību. Mūsdienu režģu sijas visbiežāk tiek izmantotas 3 vai 4 stieņu konfigurācijās, un diagonālā stingrība nodrošina slodzi visā stieņu garumā, lai nodrošinātu pretestību.

Tunelēšanas darbībās režģa sijas bieži tiek izvēlētas, nevis tērauda plākšņu sijas, jo to var pilnībā iestrādāt betona oderē, kas ļauj vieglāk veidot sienas tunelī. Tas var labi pielāgoties dažādiem zemes līmeņiem un nodrošināt segumu ar šratbetonu, kas neļauj iekļūt ūdenī. Statiskās slodzes pētījumi ir parādījuši, ka režģu sijai ir augsta nestspēja pat tad, ja tā nav apvalkota; tas labi iztur slodzes pat tad, ja betona betons joprojām ir sacietējis un mīksts. Iespēja viegli deformēt sijas, lai tās atbilstu tuneļa sienām un grīdai, neietekmējot nestspēju, ir iemesls, kāpēc režģu sijas ir tik uzticamas ieguves projektos.

Režģu sijas tiek izmantotas arī kā sastāvdaļa, lai nodrošinātu konstrukcijas nesošo atbalstu grīdām, kas izturēs lielas slodzes. Tos izmanto, lai izveidotu tā sauktās režģa sijas plātnes lielām ietilpībām. Izliektajās sienu konstrukcijās to virsmas var savienot ar polistirola tukšumu veidotājiem, lai samazinātu sienas svara slodzi. Izmantojot šos tukšumu veidotājus, režģu sija var būt sastāvdaļa lielu arkveida atveru izvietošanai, jo tiek samazināta svara slodze.