Kas ir runāšanas caurule?

Uz kuģiem runājošo cauruli, visticamāk, sauc par balss pīpi, saskaņā ar ilgajām jūrniecības tradīcijām ar unikālu nomenklatūru daudziem priekšmetiem un praksēm. Uz sauszemes šāda veida ierīci sauc par runājošo cauruli vai dažreiz par megafonu. Viņu vēsture sniedzas vairākus gadsimtus vismaz līdz 17. gadsimtam un, iespējams, pat senāk. Tie bija visizplatītākie uz kuģiem, jo ​​īpaši uz karakuģiem, lai gan nebija nekas neparasts, ka tie bija sastopami arī uz lieliem tirdzniecības kuģiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka kuģi kļuva lielāki 19. gadsimtā un 20. gadsimta sākumā. Uz sauszemes tos bieži atrada lielās ēkās, pārtikušu privātpersonu mājās un reizēm automašīnās, vilcienos vai lidmašīnās.

Tipiska runāšanas caurule sastāv no garas caurules, gandrīz vienmēr metāla, kas stiepjas no vienas vietas uz otru vietā, kur ir vēlama ātra saziņa. Caurule, kuras diametrs parasti ir no 2,54 līdz 10,2 cm, var būt ļoti gara, dažreiz simtiem pēdu (0,3 m = 0.3 metri), un tai var būt daudz līkumu. Liekumi ir izgatavoti ar gludiem lokiem metālā, nevis leņķiskajiem stūriem, jo ​​leņķiskie stūri samazina skaņas pārraides efektivitāti. Abos galos ir uzstādīts raga vai piltuves formas stiprinājums, kas rada teicienu “Uz raga”, kas tiek lietots joprojām. Runāšanas caurule spēj pārraidīt sarunvalodas runu, izmantojot vienkāršu skaņas pastiprinājumu, fokusējot skaņu caur ragiem un cauruli, liekot klausītājam likties, vai runātājs atrodas viņiem blakus.

Vietās, kur šīs ierīces tika izmantotas un dažreiz joprojām tiek izmantotas, parasti tiek atrasta vairāk nekā viena caurules atvere, lai viena persona varētu sazināties ar vairākām citām vietām uz kuģa vai ēkas. Piemēram, uz vecāka kuģa uz tilta var būt vairākas balss caurules, kas ved uz dažādām zonām, piemēram, mašīntelpu, kapteiņa korpusu vai karakuģa bruņojuma stacijām. Dažos gadījumos pēc progresīvāku sakaru sistēmu parādīšanās kā rezerves sistēmas tika izmantotas runas caurules un balss caurules.

Ļoti garām runāšanas caurulēm galos bieži bija noņemamas svilpes, lai cilvēks vienā galā varētu signalizēt otram, ka ir vēlama saziņa. Uz kuģiem un citiem transportlīdzekļiem caurules bieži tika izolētas ar auduma vatelīnu, lai samazinātu trokšņa traucējumus. Ragu pārsegi neļāva ūdenim iekļūt, ja tos izmantoja uz atklāta klāja. Dažas vēlākas balss caurules, īpaši uz karakuģiem, bija pat aprīkotas ar avārijas vārstiem, lai tās varētu noslēgt, lai novērstu ūdens noplūdi no viena nodalījuma uz otru korpusa pārrāvuma gadījumā.