Saplākšņa zāģis ir ierīce, ko izmanto, lai izgrieztu saplākšņa loksni, kas ir koksnes veids, kas sastāv no vairākiem finiera slāņiem, kas ir savienoti kopā, izmantojot līmi. Tā kā saplāksni parasti izgatavo lielās loksnēs, tas bieži ir jāsazāģē mazākos komponentos, pirms to var izmantot tādu priekšmetu kā grīdas, sienu, jumtu un kastu konstruēšanai. Griešanas laikā saplāksnis var kļūt nodriskāts un sašķelts ap malām. Saplākšņa zāģa izmantošana var palīdzēt samazināt šos trūkumus, nodrošinot vienmērīgu galaproduktu.
Lielākajai daļai saplākšņa zāģu ir asmeni ar smalkiem zobiem, kas paredzēti, lai samazinātu plīsumu vai sasmalcināšanu, griežot saplākšņa gabalu. Parasti saplākšņa zāģa asmens garums ir aptuveni 11 collas (aptuveni 28 centimetri), un tajā ir aptuveni 14 zobi uz collu (vai uz 2.54 cm). Saplākšņa zāģi var veidot tā, lai, veicot griezumu, tas pārvietotos pa saplākšņa loksni. Alternatīvi, zāģis var būt strukturēts tā, lai saplākšņa loksne tiktu pārvietota pa zāģa asmeni, kad tiek veikta griešana.
Saplākšņa ripzāģis ir rokas instruments, ko var izmantot saplākšņa griešanai. Parasti tam ir saplākšņa ripzāģa asmens, kas ir metāla disks, kurā ir zobi, ko izmanto koka griešanai. Turklāt zāģis ietver mašīnu, kas ļauj diskam griezties. Izmantojot rokas ripzāģi, kokapstrādes darbiniekam ir jābūt atbilstošām montāžas ierīcēm, lai griezumus varētu veikt taisnās līnijās. Daudzi ripzāģu modeļi ir pārnēsājami un var būt lētāki nekā cita veida zāģi.
Cits parasti izmantotais saplākšņa zāģa veids ir galda zāģis. Saplākšņa galda zāģis darbojas, uzmontējot saplākšņa gabalu uz zāģa galda virsmas. Ripzāģa asmens, ko parasti darbina elektromotors, pēc tam izgriež saplāksni. Šī metode var būt sarežģīta, strādājot ar lieliem saplākšņa gabaliem, kas var svērt no 70 līdz 100 mārciņām (apmēram no 32 līdz 45 kilogramiem). Rezultātā kokapstrādes darbiniekam pirms griešanas parasti ir jānovieto citi atbalsta mehānismi, piemēram, pagarinājuma galdi.
Saplāksni var griezt arī, izmantojot vertikālo paneļu saplākšņa griešanas zāģi. Šajos zāģos parasti ir ierāmēšanas ierīce, kas notur saplāksni vietā. Pēc tam pāri saplāksnim tiek pārvietots vadāms ripzāģis, lai veiktu griezumu. Lietojot uz saplākšņa, tie var īpaši labi darboties neapstrādātu griezumu veikšanai. Tomēr taisnu griezumu veikšana var būt sarežģītāka, jo griešanas asmens ir piekārts virs saplākšņa, nevis tiek palaists tam pāri.