Sinhronā skriemeļa sastāvdaļas ir zobrata formas skriemeļi, kas nodrošina motora mehāniskās veiktspējas zobus. Tos parasti sauc par zobratu skriemeļiem, jo tie bieži darbojas ar zobsiksnām motoros. Daudziem laika skriemeļiem ir dažāds diametrs un biezums, taču tos atšķir tas, ka to vilkšanas virsmām ir zobi ap to apkārtmēru. Izciļņi var būt lieli vai smalki, paredzēti, lai saķertos zobsiksnās, lai nodrošinātu precīzu un konsekventu liela ātruma spēku pārnešanu.
Zobsiksnas, ko dažreiz sauc par izciļņu siksnām, parasti kontrolē dzinēja vārstu darbības ritmu. Pat ja to funkcija var atšķirties, citas siksnas, kuru formā ir integrēti zobi, dažreiz sauc par zobsiksnām. Tas, kas tiek regulēts, varētu būt mehāniska sadales vārpsta vai ūdens sūknis, jo spēks tiek pārnests starp pārnesumu sistēmām un citām mehāniskām sastāvdaļām. Sinhronā skriemeļa darbība ir labāk nodrošināta, izmantojot gumijas siksnas, kas nodrošina lielāku elastību un mazāku troksni nekā stingrākas metāla ķēdes vai zobrati.
Principā skriemeļi darbojas, pārvēršot motora vai dzinēja rotācijas spēku lineārā vilkšanas spēkā. Tiem ir dažādas formas un izmēri dažādām slodzēm un ātrumiem. Sinhronā skriemeļa mehānikai jādarbojas ekstremālos apstākļos un jābūt pēc iespējas izturīgākai, bez liekā svara. Ja standarta skriemeļus var savienot pārī, lai palielinātu to sviru, uz ass uzstādītos laika piedziņas skriemeļus var savienot ar pretējo skriemeli ar siksnu, kas riņķo ap tiem abiem.
Lielākajai daļai sinhrono skriemeļu dizainparaugu parasti ir plakanas virsmas, iespējams, pastiprinātas ar spieķu formas ģeometrijām. Starp šīm pretējām atloku virsmām ir iekšējā virsma, kurai atšķirībā no citiem skriemeļiem, kas ir leņķiski uz iekšu, ir plakana mala, kas izciļināta ar vienmērīgi izvietotiem zobiem. Skriemeļu biezums un ass izturība var atšķirties, ko pieļauj to iekšējās montāžas vītnes.
Parasti laika skriemeļi tiek atrasti vietās, kur motori darbina pārnesumus. Automobiļu dzinēji, zāles pļāvēji un elektroinstrumentu aprīkojums ir atkarīgs no šiem sīkajiem komponentiem. Parasti izgatavoti no alumīnija un neilona vieglai veiktspējai, citi materiāli var ietvert plastmasu un polimērus. Šīs sastāvdaļas ir paredzētas izturīgam nodilumam un bieži ir izturīgas pret rūsu vai oksidāciju. Tiem arī jāiztur augsta temperatūra no aptuveni 180 ° F (82 ° C) līdz 250 ° F (121 ° C).
Jauni materiāli tiek nepārtraukti izstrādāti, lai padarītu sinhrono skriemeļu sastāvdaļas izturīgākas un precīzākas. Sinhrono skriemeļu konstrukcijām ir jāiztur liels griezes momenta spiediens. Tie darbojas ar izturīgām, zobainām zobsiksnām pie plašas spriedzes pakāpes. Tas ļauj tiem izturēt dažādas vilkšanas slodzes, lai nodrošinātu zirgspēku jaudu.