Kas ir spidometrs?

Lai gan spidometrs tika uzskatīts par standarta aprīkojumā 20. gadsimta beigās, 1900. gadsimta sākumā šī ierīce nebija nepieciešama transportlīdzekļos. Automašīnas spidometrs kļuva par standartu 1910. gadā, kas joprojām bija automobiļa izveides sākuma stadijā, un kopš tā laika ir bijis galvenais balsts. Gan parastais spidometrs, gan motocikla spidometrs ir saglabājuši noturību uz transportlīdzekļa paneļa un ir novietoti vadītājam labi redzamā vietā.

Daudzas no šīm ierīcēm atrodas tieši aiz jūsu automašīnas stūres, un tās var nolasīt, ātri uzmetot skatienu no ceļa. Daži no tiem ir digitāli, un tos var nolasīt ar diviem vai trim cipariem, kas atspoguļo jūsu ātrumu; savukārt citiem nepieciešama rotējoša roka kā pulkstenim. Lielākajā daļā automašīnu svira pārvietojas no mazā ātruma kreisajā pusē uz lielāku ātrumu labajā pusē. Daudzi no šiem spidometriem atspoguļo ātrumu no nulles jūdzēm stundā līdz pat 225 km stundā; kamēr citi apstājas ap drošo 145 km stundā robežu.

Spidometrs, ko 1888. gadā izgudroja horvātu zinātnieks Josips Belušičs un pirmo reizi tika saukts par ātruma mērītāju, ir redzēts arī dažādos citos transporta veidos. Lidmašīnas digitālo spidometru sauc par gaisa ātruma indikatoru, savukārt uz laivas esošo – par bedres žurnālu.

Spidometru kļūdu pielaide ir aptuveni 10%, jo gan automašīna, gan ierīce noveco. Ierīci nolasa elastīgs kabelis, kas piestiprināts pie automašīnas transmisijas, kas norāda, cik ātri transportlīdzeklis pārvietojas. Jaunākie elektroniskie spidometri ir aprīkoti ar magnētiem un lauka sensoriem pie piedziņas vārpstas, lai informētu vadītāju par transportlīdzekļa ātrumu. Pat uz velosipēdiem spidometri mēra laiku starp riteņa apgriezieniem, lai norādītu braucējam, cik ātri viņi brauc.