Termins “tvaika veltnis” (vai “tvaika veltnis”) parasti tiek lietots, lai apzīmētu jebkāda veida ceļa velmēšanas ierīci neatkarīgi no tā, kā tā tiek darbināta. Ceļu veltņi ir smags celtniecības aprīkojums, ko izmanto, lai izlīdzinātu un nogludinātu virsmas, piemēram, gaisa celiņus un ceļus.
Mūsdienās ļoti reti var redzēt ceļa veltni, kuru faktiski darbina tvaika dzinējs. Tā vietā lielākajai daļai ceļa veltņu ir iekšdedzes dzinēji, kas darbojas ar tādu degvielu kā dīzeļdegviela vai, retāk, benzīns vai petroleja.
Dažos būvniecības un rūpniecības muzejos ir apskatāmi antīko tvaika veltņu piemēri. Tvaika festivālos un gadatirgos var aplūkot arī klasiskos tvaika ruļļus, kurus ir saglabājuši entuziasti.
Tvaika veltņu vēsture
Agrākie ceļa veltņi tika vilkti ar zirgiem vai stumti ar roku. Tāpat kā mūsdienu ceļa veltņi, tie balstījās uz smagu cilindru vai cilindru, kas tika uzvelts pa virsmu, kas bija jāsablīvē. Tomēr bungas svaru ierobežoja cilvēku vai dzīvnieku spēks, kas stumja vai velk veltni. Kad industriālās revolūcijas laikā tika izstrādāts tvaika dzinējs, 19. gadsimta sākuma izgudrotāji un inženieri sāka radīt ar tvaiku darbināmu ritekļu prototipus.
1860. gadu beigās Lielbritānijas uzņēmums Aveling & Porter patentēja tvaika veltni un izgatavoja pirmos komerciāli veiksmīgos tvaika veltņus, eksportējot tos visā pasaulē un ātri nomainot zirga vilktos ceļa veltņus.
Tvaika veltņi un vilces dzinēji
Viktorijas laikmeta tvaika veltņi pēc konstrukcijas bija ļoti līdzīgi vilces dzinējiem (ar tvaiku darbināmiem traktoriem), izņemot to, ka tvaika rullīšiem priekšējā riteņa un ass vietā bija smags veltnis (vai divi blakus esošie rullīši), bet aizmugurējiem dzenošajiem riteņiem tvaika veltnis bija gluds, nevis protektors.
Dažus vilces dzinējus varētu pārveidot par tvaika rullīšiem, protektora riepas nomainot ar gludiem rullīšiem, ļaujot tiem pārmaiņus vest kravas un izlīdzināt ceļa virsmu.
Tvaika rullīšu izmantošana
Līdz 20. gadsimta vidum tvaika veltnis lielākoties tika aizstāts ar ceļa veltni, jo iekšdedzes dzinēji kļuva pietiekami izturīgi, lai veiktu smagu darbu. Tomēr dažās valstīs ar tvaiku darbināmi veltņi joprojām tika izmantoti ceļu būvei un uzturēšanai 1960. un pat 1970. gados.
Pareizais termins mūsdienās lietotajiem dīzeļdegvielas vai gāzes transportlīdzekļiem ir “ceļa veltnis”, jo tie vairs netiek darbināti ar tvaiku. Tomēr tvaika veltnis ir ikonisks aprīkojums, un tāpēc cilvēki bieži lieto šo terminu vispārīgi, lai apzīmētu jebkuru ceļa velmēšanas ierīci.
Mūsdienu tvaika veltņi un to varianti
Mūsdienu ceļa veltnis tiek izmantots, lai sagatavotu ceļus un pamatus dažādās būvniecības stadijās, kā arī līdzenas virsmas, piemēram, augsni, betonu un granti.
Ir daudz dažādu mūsdienu ceļa veltņu veidu ar dažādu dizainu, kas atbilst to paredzētajai funkcijai. Viens trumulis, tandēma trumulis un pneimatiskie riepu veltņi ir visizplatītākās konfigurācijas, pēdējos izmanto ceļa virsmu, piemēram, asfalta, mīcīšanai un blīvēšanai.
Ceļa veltņu izmēros un svarā ir milzīgas atšķirības. Daži ar gājējiem darbināmi aizmugures veltņi sver tikai 100 mārciņas (45 kg), savukārt lielie uzbraucamie veltņi var svērt pat 22 tonnas (20 tonnas). Ceļa veltņi ir ļoti lēni braucoši transportlīdzekļi, kuru maksimālais ātrums ir aptuveni 6 km/h.
Dažos no šiem transportlīdzekļiem tiek izmantots ūdens vai citas smērvielas, lai novērstu karstā asfalta un uz ceļa seguma esošo materiālu pielipšanu veltņiem. Lai padarītu tās vēl smagākas, atsevišķu transportlīdzekļu mucas var piepildīt ar ūdeni, jo tieši svars padara mašīnas efektīvus izlīdzinātājus un blīvētājus.
Smagākie ceļa veltņi tiek izmantoti tādiem uzdevumiem kā atkritumu poligona blīvēšana, un tie var svērt līdz 60 tonnām (54 tonnām). Šie transportlīdzekļi, kas pazīstami arī kā rullīšu blīvētāji, darbības laikā vibrē, lai vēl vairāk sablīvētu zemi. Vibrējošās rullīšu cilindri ļauj arī mazākiem transportlīdzekļiem veikt smagāka transportlīdzekļa blīvēšanas darbus. Blīvētāji bieži vien ir aprīkoti ar rullīšiem, kuriem ir mazāks virsmas laukums un tādējādi tiek nodrošināta papildu zemes saspiešana.
Vai Jūs zināt?
Jaunā laika neoklasicisma grupa Mannheim Steamroller savu nosaukumu ieguvusi, apvienojot “Manheimas rullīti” (vācu mūzikas paņēmienu) un “tvaika veltni”.
Rokgrupa Buffalo Springfield sevi nosauca populārā amerikāņu tvaika veltņu ražotāja Buffalo-Springfield Roller Company vārdā.
Vārds “tvaika veltnis” ir plaši izmantots, lai aprakstītu noteiktu personības veidu. Cilvēki ar “tvaikoņu personībām” izmanto agresiju, lai sasniegtu to, ko viņi vēlas, un dominētu pār citiem indivīdiem.