Kas ir universālais savienojums?

Ideja par savienojumu, kas veicina kardāna darbību, ir pastāvējusi kopš senās Grieķijas un Romas klasiskajiem laikiem. Tā pielietojumu kustības pārnešanai, kā to izmanto mūsdienu transportlīdzekļos, izdomāja tikai aptuveni 16. gadsimta vidū itāļu zinātnieks Džerolamo Kardano, kura vārdā savienojums joprojām ir nosaukts Eiropā. Pēc tam citi pilnveidoja dizainu, un līdz 19. gadsimtam vairākas variācijas tika patentētas un joprojām ir pazīstamas 21. gadsimtā.

Universālā savienojuma artikulāciju var modelēt, izmantojot katras rokas īkšķi un rādītājpirkstu. Vispirms izveidojiet burtu U ar katru īkšķi un rādītājpirkstu un salieciet tos kopā, bet nepieskaroties, perpendikulāri, lai viens komplekts būtu vērsts vertikāli, bet otrs – horizontāli. Tad, it kā iedomāta bumbiņa tiktu turēta četros atšķirīgos punktos, ir iespējams līdzināties plašās kustības diapazonam, ko spēj kardāna locītava, pārvietojot rokas no vienas puses uz otru un uz augšu un uz leju.

Faktiskajos U-veida savienojumos U forma katra stieņa galā tiek izveidota, sagriežot katra metāla gabala galu, piemēram, trīszaru, kuram trūkst vidējā zara. Šie gabali savienojas ar disku, kura apkārtmērā četros vienādos punktos izplūst apaļas kniedes. Tapas savienojas ar katra U galiem un kļūst par savienojuma punktiem.

Lai gan universālie savienojumi ir ļoti daudzpusīgi un efektīvi dažādos pielietojumos, tie tomēr cieš no tieksmes ātri nolietoties. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie tiek pastāvīgi izmantoti ikreiz, kad transportlīdzeklis darbojas. Pareizi funkcionējošai U veida locītavai vajadzētu būt tikai minimālai pārmērīgai kustībai vai spēlei. Pasažieru vai komerciālā transporta līdzeklī par pārāk lielu brīvkustību bieži vien signalizē skaļa šķindoņa skaņa, pārslēdzot pārnesumu, un manāma vibrācija pie neliela ātruma.

U veida savienojuma bojājums padarīs transportlīdzekli nelietojamu, tāpēc mehāniķim pēc iespējas ātrāk jāpārbauda visas neparastās skaņas, kas izplūst no salona apakšas. Kardānveida savienojuma nomaiņa parasti nav ļoti dārgs remonts, jo transportlīdzekļu piedziņas ir viegli pieejamas un rezerves daļas ir samērā lētas. Faktiski tas tiek uzskatīts par paštaisītu remontu mēreniem mājas amatieru mehāniķiem, un instrukcijas ir pieejamas internetā un ceļvežos.