Virpas uzgalis ir pārnesumkārba, kas nodrošina jaudu un rotāciju dažādām virpas daļām. Iekšpusē galvas balstā parasti ir šādi galvenie elementi: motors, vārpsta, zobratu vai siksnas piedziņas transmisija un dažāda izmēra gultņi. Virpas galviņas ārpusi parasti var atpazīt pēc vadības rokas svirām, kloķiem vai pogām. Ieliktnis vai patrona, ko izmanto, lai satvertu pamatmateriālu, izvirzīs no galviņas virpas galviņas un pabeidz vārpstas montāžu.
Elektromotors parasti atrodas galvas balsta pamatnē. Tas parasti nodrošina rotācijas jaudu caur siksnu transmisijai. Transmisijai griežoties, dažādi zobrati un/vai skriemeļi tiek regulēti vai nu automātiski, vai manuāli, līdz tiek sasniegts vēlamais vārpstas ātrums un griešanās virziens.
Vecākām virpām var nebūt viegli regulējamas transmisijas. Ar tiem piekļuves paneļi no virpas galvas statņa būs jānoņem, lai operators varētu sasniegt zobratus. Kad zobrati ir pieejami, tos var pārkonfigurēt uz vārpstas vēlamo ātrumu un virzienu. Dažiem datora ciparu vadības (CNC) virpas uzgaļiem var būt mainīga transmisija, un tas ļauj datora vadībai pēc vajadzības mainīt ātrumu un virzienu uz augšu vai uz leju. Koka griešanas virpas ir līdzīgas to metāla virpas brāļiem un māsām, taču koka virpas gals parasti ir vieglākas konstrukcijas.
Šveices stila virpā ir atrodams cits galvas balsta stils. Šim Šveices stilam būs bīdāms galvas balsts, kas paredzēts materiāla padevei no galviņas virzienā uz instrumentu caur vadotnes buksi. Šveices virpas ieliktnis atrodas aiz vadotnes bukses.
Dažreiz vārpstas instrumenta galā var uzstādīt patronu; tas ļauj pagriezt lielākas detaļas. Ja materiālam ir mazs diametrs un tas ir garš, to var iegremdēt dobajā vārpstā un nostiprināt ar spaili. Ja lielākā daļa izejmateriālu atrodas vārpstā, apkārtējā galviņa nodrošina operatora papildu aizsardzību. Dažas vārpstas var būt konusveida, lai materiāla virpošanai varētu izmantot centru un virpas piedziņas suni.
Tradicionālajām dzinēju virpām var būt arī papildu zobratu sistēma un vadošā skrūve, kas iebūvēta un izstiepta cauri galviņai. Šī vadošā skrūve nodrošina virpas karietei jaudu un palielina daudzpusību. Visām virpu galvām neatkarīgi no dizaina vai stila jābūt aprīkotām ar avārijas apturēšanu.