Meteoroloģija ir zinātne, kas nodarbojas ar atmosfēras izpēti, savukārt meteorologs ir zinātnieks, kas pēta praktiski visu par laikapstākļiem, ieskaitot debesis, mākoņus un vēju. Meteoroloģijā ir dažādas specialitātes, tostarp tās jomas, kas saistītas ar lidošanu. Aviācijas meteorologs ir persona, kas meteoroloģijas zināšanas pielieto aviācijas jomā. Šis zinātnieks interpretē datus un sniedz prognozes vai prognozes par to, kādi laikapstākļi varētu būt.
Aviācijas prognozēšana vienmēr ir mainīga; prognozes bieži mainās, jo dati, piemēram, vēja ātrums un virziens mainās bez brīdinājuma. Kad aviācijas meteorologs izsaka prognozes, piloti var izmantot šo informāciju, lai izvairītos no sliktiem laikapstākļiem, lidojot virs vai ap vētrām, kad vien iespējams drošības apsvērumu dēļ. Tas ir īpaši svarīgi mazām lidmašīnām, jo tās ir jutīgākas pret vēju un laikapstākļiem nekā lielākas lidmašīnas. Neskatoties uz to, pat lielāko komerciālo lidmašīnu piloti ņem vērā aviācijas meteorologa prognozes, īpaši, ja tās attiecas uz tādiem apdraudējumiem kā lielas vētras un tādi apstākļi kā vēja bīde, kas var negatīvi ietekmēt lidmašīnu.
Cilvēki dažreiz domā, ka persona, ko viņi redz televīzijas ziņās, kas sniedz laika ziņas un biļetenus, ir meteorologs. Lai gan tas dažkārt ir taisnība, daudzos gadījumos šī persona patiesībā ir tikai prognozētājs vai diktors. Meteorologam parasti ir vismaz četru gadu koledžas grāds, un daži pārsniedz to. Tas bieži vien ir minimālais izglītības līmenis, kas nepieciešams, lai kļūtu par meteorologu; daudziem ir augstākā līmeņa grāds, piemēram, meteoroloģijas maģistra grāds; bieži nepieciešama arī tālākizglītība.
Aviācijas meteorologs var tikt nodarbināts lidostā, aviokompānijā vai citā transporta uzņēmumā, lai sniegtu informāciju par laikapstākļiem saistībā ar uzņēmējdarbību. Dažkārt aviācijas meteorologs var izvēlēties strādāt pašnodarbināto, piedāvājot savus pakalpojumus tiem, kam tas ir nepieciešams neatkarīgi. Jebkurā gadījumā šāda veida zinātnieki parasti vāc datus no visas pasaules, lai izveidotu pilnīgu priekšstatu par pašreizējiem un gaidāmajiem laikapstākļiem. Ir svarīgi būt elastīgam, lai prognozes tiktu mainītas atbilstoši mainīgajiem datiem, kad tas ir nepieciešams. Nespēja atpazīt, kad apstākļi ir mainījušies, pilotiem un viņu pasažieriem var rasties katastrofa.