Īsā atbilde uz šo jautājumu ir jā, lai gan mūsdienu bākas ir radikāli atšķīrušās no saviem vēsturiskajiem līdziniekiem. Daudzas mūsdienu iekārtas ir automatizēti torņi bez atbalsta personāla, un tie nav īpaši apskatāmi. To funkcija arī lielā mērā ir aizstāta ar elektroniskām vadības sistēmām un citiem navigācijas rīkiem, taču bākas joprojām ieņem nozīmīgu vietu jūras un gaisa navigācijā visā pasaulē.
Bākas ir izmantotas tūkstošiem gadu kā navigācijas palīglīdzekļi; gandrīz tik ilgi, kamēr cilvēki ir kuģojuši, nepieciešamība pēc ārējas vadības ir bijusi acīmredzama. Agrīnās bākas tika izmantotas, lai norādītu uz aptuveniem sēkļiem un citām briesmām, un laika gaitā cilvēki sāka tos izmantot arī, lai orientētos, atpazīstot konkrētas bākas un izmantojot tos kā atskaites punktu, lai noskaidrotu, kur tās atrodas. Šīs struktūras vēsturiski ir izmantotas arī, lai atzīmētu ostas, kur kuģi var piestāt.
Bākas pamatformā ietilpst tornis, kā arī apkopes iekārta. Vēsturiskie avoti nodrošināja mājokli darbiniekiem, kuri dedzināja gaismas, savukārt mūsdienu automatizētās gaismas parasti sastāv tikai no torņa. Jebkurā gadījumā katras bākas signāls ir atšķirīgs, un šie signāli ir atzīmēti navigācijas kartēs, ļaujot jūrniekiem izmantot reģionālo gaismu gaismas modeļus, lai noskaidrotu, kur tie atrodas; šī izmantošana lielā mērā ir aizstāta, taču tā var būt noderīga ikdienas jūrniekiem, kuriem nav navigācijas sistēmu.
Brīdinājuma gaismu izmantošana, lai norādītu uz navigācijas apdraudējumiem, ir ļoti svarīga, un tas ir viens no iemesliem, kāpēc bākas turpina izdzīvot. Lai gan lielākā daļa jūrnieku izmanto sarežģītas elektroniskas sistēmas, lai precīzi noteiktu savu atrašanās vietu pēdu (vai metru) attālumā, bāka var būt noderīgs atgādinājums par bīstamiem ūdeņiem, un gadījumā, ja elektroniskā navigācijas sistēma neizdodas, bāka var glābt dzīvības, brīdinot jūrniekus par akmeņiem. , sēkļus un citas briesmas.
Mazo lidmašīnu piloti izmanto arī bākas, īpaši raksturīgās. Tie var darboties kā orientieris vai atskaites sistēma, ja pilots neizmanto elektroniskās vadības sistēmas. Tādā veidā tas kalpo tam pašam mērķim kā jūrniekiem, jo zeme var būt mulsinoša, skatoties no gaisa.
Papildus krastā izvietotajām iekārtām jūrnieki var izmantot arī jūrā vai “viļņu izskalotās” bākas, kas atrodas noslogotos kuģošanas kanālos un līčos, lai palīdzētu veikt navigāciju. Jūrnieki var izmantot arī distances gaismas, divu vai vairāku lukturu komplektus, ko var izmantot, lai orientētu kuģi attiecībā pret zemi. Kad jūrnieks ir radikāli novirzījies no kursa, attāluma gaismas var ātri noteikt problēmu, ļaujot viņam vai viņai to novērst, pirms tā kļūst par problēmu.
Tā kā tradicionālās bākas tiek izmantotas retāk nekā kādreiz, daudzas ir nonākušas privātās rokās, lai tās izmantotu kā privātmājas, naktsmītnes un brokastis utt. Aktīvās bākas parasti paliek valsts aģentūru pārziņā, lai nodrošinātu, ka tās tiek labi uzturētas, un dažos gadījumos privātīpašnieki sadarbojas ar valdību, lai nodrošinātu, ka bāka darbojas, vienlaikus izmantojot to privātām vajadzībām. Darba telpas bieži uzņem apmeklētājus kā daļu no misijas uzturēt bākas tradīcijas dzīvas un labi.