Kas ir diapazona gaismas?

Diapazona apgaismojuma izveidei tiek izmantotas divas atsevišķas bākas. Salīdzinot ar aizmugurējo bāku, priekšējā bākugunis atrodas zem zemes, un attālums starp bākugunīm var atšķirties. Kad kāds tuvojas gaismām un atrodas drošā virzienā, tās novietojas vertikāli, un šķiet, ka aizmugurējā bākugunis ir novietota virs priekšējās bākas. Ja kāds novirzās no kursa, diapazona gaismas netiks izlīdzinātas, norādot, ka kuģis var atrasties nedrošā virzienā.

Naktīs bākas būs ērti lietojamas, ja vien apstākļi būs pietiekami skaidri, lai tie būtu redzami. Dienas laikā bākas var būt grūti pamanāmas, un tāpēc diapazona gaismas parasti ir spilgti nokrāsotas un var tikt izkārtas ar karogiem, lai tās būtu skaidri redzamas. Kamēr nebūs miglas, navigatori varēs redzēt krāsainās bākuguvju atbalsta konstrukcijas, kurām vajadzētu izcelties no apkārtējās vides.

Dažreiz bākas ir sakārtotas diapazona gaismas konfigurācijā. Citos gadījumos diapazona gaismas tiek vienkārši uzstādītas uz stabiem, stabiem un citām konstrukcijām. Tie ir jāuztur tā, lai tie darbotos vienmēr, jo navigatori var kļūdīties, ja uzskata, ka diapazona gaismām jābūt klāt un funkcionālām, un tās nav pieejamas. Parasti šādas gaismas tiek izmantotas ostās, kur tās izmanto, lai atzīmētu drošas ejas, un tās var parādīties arī iekšējos ūdensceļos, piemēram, upēs, vadot navigatorus pa līkločiem.

Diapazona apgaismojums ir tikai viens no daudziem navigācijas palīglīdzekļiem, kas paredzēti, lai palīdzētu visu izmēru kuģiem droši pārvietoties pa ūdeni. Lielākais attāluma apgaismojuma trūkums ir tas, ka, ja redzamība ir slikta, navigatori nevarēs redzēt gaismas. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc kartēs tiek atzīmētas diapazona gaismas, lai, ja navigators neredz gaismas, viņa zinātu, ka redzamība ir slikta, un var ieteikt apstāties vai samazināt ātrumu, līdz apstākļi uzlabojas. Tādas ierīces kā miglas signāltaures var savienot pārī ar apgaismojumu, lai brīdinātu navigatorus, ja tie tuvojas bīstamajām vietām ūdenī.