Kas ir dienas burātājs?

Vidēji 5,18 m, lielākā daļa dienas burātāju parasti ir lielāki par laivu, taču mazāki par jahtu. Vairumā gadījumu tie ir daudz stabilāki. Lai gan laivas apkalpei parasti ir pastāvīgi jāmainās, lai saglabātu stabilitāti, dienas burātājs to nedara.

Tāpat kā citas buru laivas, dienas burātājus parasti darbina vējš. Lielākā daļa ir aprīkotas ar divām burām, vienu galveno buru kopā ar mazāku buru. Daži lielāki dienas burātāji var būt aprīkoti arī ar piekarināmo motoru kā alternatīvu piedziņas avotu.

Dienas burātāja kajīte vai kajīte parasti ir diezgan maza. Daudzi īpašnieki izmanto šo vietu uzglabāšanai. To var izmantot arī kā patvērumu no saules vai lietus. Lielākus kubiciņus var izmantot mazām guļamtelpām, neskatoties uz to, ka šajās vietās parasti ir maz vietas, lai pieceltos kājās.

Tā kā kajīšu zonā ir maz vietas, šāda veida kuģi tiek uzskatīti par lieliskiem īsiem dienas burāšanas braucieniem, tāpēc arī vārda dienas burātājs. Nedēļas nogales braucieni ir arī diezgan iespējami, it īpaši, ja kubiciņš ir pietiekami liels, lai to izmantotu kā guļamtelpu. Īpašnieki arī bieži atklās, ka izdevumi par šādas laivas īpašumtiesībām parasti ir daudz zemāki nekā izdevumi par jahtas piederību.

Papildus ikgadējām glabāšanas vai doku maksām, arī citas uzturēšanas maksas ir daudz zemākas. Arī apdrošināšana, vilkšanas izdevumi un ikgadējā reģistrācijas maksa šāda veida buru laivām var būt daudz zemākas. To mazākais izmērs un vienkāršās naktsmītnes nozīmē, ka dienas burātāju iegāde parasti ir daudz lētāka nekā lielāka jahta. Lietotu dienas burātāju par pieņemamu cenu bieži var atrast tiešsaistē vai laivu tirdzniecības publikācijās.

Pirmās dienas burātājs, ko galvenokārt izstrādāja Džordžs O’Dejs un Ufa Fokss, bija pieejams 1958. gadā. Šī laiva kļuva ļoti populāra, ļoti ātri un joprojām tika ražota 2010. gadā. Kopš tās ieviešanas jebkura laiva ar līdzīgām specifikācijām, neatkarīgi no kurš to izgatavojis, bieži tiek saukts par dienas burātāju.