Trīsbura ir maza, trīsstūra formas bura, ko izmanto buru laivās, visbiežāk vētras vai spēcīga vēja laikā. Tā vietā, lai nodrošinātu buru, ar kuru iegūt spēku vai spēju virzīties uz priekšu, trīs buras nodrošina līdzsvaru. Stipra vēja vai vētras laikā trīsbura nodrošina kontroli pār to, kā laiva atrodas tiešā saistībā ar apkārtējiem viļņiem. Jūrnieki var kontrolēt laivas virzienu, pielāgojot laivas trīsburu un izmantojot to, lai noķertu vēju, lai virzītu laivu atpakaļ vienā vai otrā veidā.
Drošības apsvērumu dēļ trim burām un saistītajām sastāvdaļām jābūt izturīgām pret vēja spēku. Tādējādi materiālam, no kura tiek izgriezta trīsbura, jābūt izturīgākam un izturīgākam nekā parastajām burām. Tryburām ir nepieciešams vairāk pastiprinājumu stūros un katrā slidkalniņā, kā arī smagāks auduma svars. Trīsburai nav līstes vai kabatas, jo tās vienīgais uzdevums ir līdzsvarot laivu stipra vēja un nelīdzenu ūdeņu laikā.
Visizplatītākās buru laivas, kurās tiek izmantota trīsbura, ir tās ar priekšgala un pakaļgala takelāžu. Tas nozīmē, ka buru laivām, kuru buras virzās vienā līnijā ar laivas priekšgala un pakaļgala līnijām, pretstatā kuģa līnijām uz priekšu vai pāri, tiek uzskatīts, ka buras ir ar priekšgala un aizmugures takerētu buru. Šādās laivās trīsbura atrodas aiz galvenā masta un galvenā buras. Lietojot, lai nodrošinātu līdzsvaru, šāda trīsstūra ir vērsta nedaudz uz priekšu vai pāri laivai, tieši aiz galvenā masta.
Daži jūrnieki skarbos laika apstākļos izvēlas izmantot tikai vētras strēles, nevis trīs buras. Vētras strēles, mazas trīsstūrveida buras galvenā masta priekšpusē, līdzīgi kā trīsburas, palīdz saglabāt līdzsvaru. Tomēr uz laivām, kuru masts ir tālu uz priekšu, vētras strēle vien nenodrošina atbilstošu līdzsvaru. Trysails piedāvā otro buru, kas nepieciešama, lai saglabātu līdzsvaru, īpaši īsākiem ķīļiem.
Eksperti iesaka, lai trīsburas aptvertu ne vairāk kā 30 procentus no laivas galvenās buras, lai novērstu buru, kas nodrošina impulsu, nevis līdzsvaru. Gan vētras strēlei, gan trim burām, pēc ekspertu domām, jābūt spilgti oranžā krāsā, lai labāk to varētu redzēt glābšanas kuģi, krasta apsardzes komandas un citi jūrnieki. Turklāt daudzi eksperti iesaka izmantot atsevišķu trasi, kas īpaši paredzēta lietošanai ar trīsburu, nevis koplietot trases ar galveno buru.
Gandrīz visiem buru kuģiem, īpaši lielākām buru laivām, ir ieteicamas atsevišķas sliedes lielajām burām un trīsburām. Atsevišķas trases galvenais mērķis ir novērst nepieciešamību noņemt galveno buru, lai izmantotu vai iestatītu trīsburu. Uz ļoti maziem kuģiem galvenās buras noņemšana pat skarbos apstākļos var nebūt sarežģīta procedūra, lai gan tā joprojām nav ieteicama takelāžas iespēja. Sacensībām būvētām laivām jāņem vērā svars un citi faktori, tāpēc atsevišķa trase var nebūt izdevīga, lai gan drošības apsvērumu dēļ atsevišķa trase joprojām tiek uzskatīta par drošāko iespēju.