Trugijs ir apvidus transportlīdzeklis, kas ir kravas automašīnas un bagija kombinācija. Pamatojoties uz kravas automašīnas rāmi, truggy parasti ir četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis, ko izmanto sacensībām tuksneša sacīkstēs un bezceļa sacīkstēs gan ārpus telpām, gan stadionos un arēnās visā pasaulē. Truggy bieži ir aprīkots ar jaudīgiem V-8 sacīkšu dzinējiem, un tas ir īpaši konstruēts sacīkšu transportlīdzeklis, kas sastāv no apgāšanās un cauruļu šasijas komplektā ar stiklšķiedras vai oglekļa šķiedras virsbūvi, kas atgādina rūpnīcā būvētu, ielās vadītu kravas automašīnu. Klinšu rāpošanas sports dažu veidu tragos ir ļāvis iekļaut gan priekšējo, gan aizmugurējo stūres sistēmu, kā arī dubultās pārnesumkārbas, kas ļauj ārkārtīgi samazināt pārnesumu attiecību, apgriežot liela izmēra riepas.
Parastais bagijs savu nosaukumu ieguvis no Volkswagen Beetle vai Bug, kas dāvina savu šasiju bagija konstrukcijai. Truggy prasa papildu izturību un izturību, ko piedāvā kravas automašīnas šasija, kā arī spēju pārvadāt jaudīgo dzinēju un pārnesumkārbu/pārnesumkārbu, kas nodrošina četru riteņu piedziņas darbību. Lielākā daļa šāda veida transportlīdzekļu nav atļauti uz ielas un tiek izmantoti tikai sacensībām un atpūtai. Tādas sacīkstes kā bēdīgi slavenais Baja 500 un 1,000 balstās uz traggy tipa transportlīdzekļu laukumu, lai piesaistītu līdzjutējus uz pasākumu.
Šo kravas automašīnu piekares sistēmas attīstība ir tālu no gandrīz krājuma sistēmām, kas atrodamas agrākajās sacīkšu kravas automašīnās. Nereti var redzēt modernu kravas automašīnu, kuras piekare ir 10 reizes lielāka nekā ielu braucamajam transportlīdzeklim. Liela daļa no vardarbības, kas tika piemeklēta vadītājam un viņa transportlīdzeklim, ir pazudusi šo transportlīdzekļu amortizatoru sarežģīto vārstu dēļ. Tagad kravas automašīnu var palaist gaisā pēc liela lēciena un nolaisties tik maigi kā slapjš sūklis otrā pusē. Amortizatori faktiski ļauj kravas automašīnai nolaisties bez atsitiena vai grūdieniem, pasargājot ne tikai vadītāju no trieciena, bet arī pasargājot kravas automašīnu no jebkādiem stipra trieciena radītiem bojājumiem.
Lai gan lielākā daļa cilvēku uzskata, ka truggy ir pilnpiedziņas transportlīdzeklis, ir arī divu riteņu piedziņas versijas. Tipiskā divu riteņu piedziņas kravas automašīna nav tik ātra kā pilnpiedziņas tips, tomēr daudziem autovadītājiem šķiet, ka divriteņu piedziņas kravas automašīnas ir nedaudz grūtāk vadāmas un līdz ar to arī jautrākas. Daudzi autovadītāji izvēlas vadīt transportlīdzekļus abās klasēs.