Sacīkšu automašīna ir automašīnas veids, kas ir paredzēts vai pārveidots, lai to izmantotu ātruma sacensībās ar citiem transportlīdzekļiem. Dažas sacīkšu automašīnas ir īpaši izstrādātas šim nolūkam, lai gan citas ir rezerves transportlīdzekļi, kas ir modificēti dažādās pakāpēs. Viens no faktoriem, kas bieži atšķir sacīkšu automašīnu no jebkura cita auto, ir pasažieru sēdvietu, darba durvju un citu funkciju trūkums, kas palielinātu transportlīdzekļa kopējo svaru. Sacīkšu automašīnas var arī atšķirt atkarībā no sacensību veidiem, kurās tās ir paredzētas dalībai. Dažas sacīkšu automašīnas ir konstruētas ātrumam taisnā līnijā, savukārt citām ir nepieciešamas pietiekamas vadāmības īpašības, lai brauktu aplī, rallijā vai tūrē.
Pirmās automašīnu sacīkstes notika 1890. gados, un tās parasti sastāvēja no tūrisma pasākumiem. Dažās agrīnajās sacīkstēs katra automašīna brauca starp divām pilsētām atsevišķi, un tādā gadījumā uzvarēja sacīkšu automašīna, kura uzrādīja labāko laiku. Vēlākās sacīkstēs mašīnas sastādīja tieši viena pret otru, lai gan šīs sacensības uz koplietošanas ceļiem dažkārt noveda pie nāves. Dažas no pirmajām sacīkšu trasēm tika atvērtas 20. gadsimta sākumā, tostarp dažas, kas tika pārveidotas par zirgu skriešanās trasēm. Kad šīs dažādās sacīkšu formas sāka veidoties, tika izstrādāti daudzi atšķirīgi sacīkšu automašīnu veidi.
Viens izplatīts sacīkšu automašīnu veids ir formula XNUMX automašīna, kas ir cēlusies no agrīnām Grand Prix motosacīkstēm. Iemesls, kāpēc šīs sacīkšu automašīnas tiek sauktas par formulas automašīnām, ir tas, ka tām ir jāatbilst stingrām specifikācijām. Tipiski modeļi ietver atvērtas kabīnes, riteņus, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa galvenā korpusa, un spārnus priekšā un aizmugurē, lai palīdzētu palielināt saķeri. Šīs sacīkšu automašīnas ir arī speciāli konstruējušas faktiskās sacīkšu komandas, kas tās ekspluatē.
Automašīnu sacīkstes ir vēl viens motosports, kurā tiek izmantotas cita veida sacīkšu automašīnas. Šie transportlīdzekļi ir pazīstami kā rezerves automobiļi, jo tie parasti ir modificētas versijas sērijveida transportlīdzekļiem, ko izmanto parastie autobraucēji. Dažādām automašīnu sacīkšu organizācijām ir atšķirīgi noteikumi un noteikumi, taču šo transportlīdzekļu dzinēji parasti ir ļoti pārveidoti un dažkārt tiek izstrādāti no nulles, lai piedāvātu daudz lielāku jaudu nekā sērijveida modeļi.
Draga sacīkšu automašīnas ir īpaši izstrādātas un konstruētas īsiem ātruma pārrāvumiem. Atšķirībā no formulas, akciju un rallija automašīnām, kurām visām ir nepieciešamas ievērojamas vadāmības īpašības, lai tiktu galā ar sacīkšu trases līkumiem vai rallija sacensību reljefu, dragreisa transportlīdzekļiem ir nepieciešams tikai labs paātrinājums. Šāda veida sacīkšu automašīnām parasti ir bažas par svaru, un tās parasti izmanto izpletņus, nevis bremzes, lai droši samazinātu ātrumu.