Kas ir diferenciālais šķidrums?

Ja transportlīdzekļa piedziņas riteņi atrodas citā galā nekā transmisija, parasti ir nepieciešams diferenciālis. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu un transmisiju, kas atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, parasti ir aizmugurējais diferenciālis, savukārt četru riteņu piedziņas (4WD) un pilnpiedziņas (AWD) transportlīdzekļiem var būt gan priekšējais, gan aizmugurējais diferenciālis. Divu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ar pārnesumkārbu parasti nav nepieciešami diferenciāļi, jo transmisija tieši piedzen riteņus.

Ir trīs galvenie diferenciāļu modeļi, kuriem katram var būt nepieciešama noteikta veida pārnesumu smērviela, lai gan tie visi veic aptuveni vienādu funkciju. Atvērtie diferenciāļi sastāv no gredzenveida un zirnekļa zobratiem, un tie parasti nodrošina vislielāko jaudu ritenim ar vismazāko pretestību. Tas var izraisīt saķeres trūkumu, ja viena riepa ir iestrēgusi uz ledus vai dubļos. Ierobežotas slīdēšanas diferenciāļi spēj novirzīt jaudu uz riteni ar lielāku saķeri, un bloķējošie diferenciāļi spēj nodrošināt vienādu griezes momentu abiem riteņiem neatkarīgi no saķeres. Katram no šiem pārnesumkārbu veidiem var būt nepieciešams dažāda veida diferenciāļa šķidrums vai īpašas piedevas, ja ir pieejama tikai viena veida transmisijas eļļa.

Diferenciāļa šķidrumu apzīmējumi dažādās valstīs var atšķirties, lai gan ASV Amerikas Naftas institūts (API) tos apzīmē ar pārnesumu smērvielas (GL) numuriem. Lielākajai daļai diferenciāļu parasti tiek izmantots GL-4 vai GL-5 diferenciālais šķidrums. Ierobežotas slīdes diferenciāļi parasti izmanto GL-5, lai gan tiem var būt nepieciešamas īpašas piedevas, lai mainītu smērvielas berzes īpašības. Ir arī dažādas specifikācijas, piemēram, GL-5+ un GL-5 LS, kas ir paredzētas noteiktiem diferenciāļu veidiem. Katrs ražotājs parasti norāda, vai ir nepieciešama noteikta veida pārnesumu smērviela vai arī ir nepieciešama piedeva.

Bez pareizā daudzuma pareizā veida diferenciāļa šķidruma iekšējās sastāvdaļas var sabojāties. Tas var notikt arī tad, ja šķidrums netiek regulāri mainīts, jo šķidrumā var uzkrāties piesārņotāji no valkātajiem zobratiem vai arī tas var sabojāties no karstuma. Bieži vien ir iespējams pārbaudīt diferenciāļa šķidruma kvalitāti, noņemot uzpildes aizbāzni pārnesumkārbas sānos. Ja šķidrums izplūst, tas parasti nozīmē, ka tas ir pilns, un var pārbaudīt, vai šķidrumā nav nepatīkamas smakas vai piesārņojuma pazīmes. Citos gadījumos šķidruma līmeni un stāvokli parasti var pārbaudīt, ievietojot vadu uzpildes atverē.