Kas ir trīsriteņu ass?
Īsā atbilde
Trike ass ir ierīce, ko izmanto, lai izveidotu trīsriteņu motociklu (trike). Parasti piestiprinot pie apakšrāmja, kas paredzēts konkrētam motocikla zīmolam un modelim, kas tiek pārveidots, trīsriteņa ass izmanto divus ass gultņus, kas atrodas abās ass vārpstas pusēs, kur tā savienojas ar rāmi. Trīsriteņa ass izmanto arī atvērtu diferenciāli, lai virzītu riteņus uz priekšu. Ass var būt darbināma ar ķēdi vai piedziņas vārpstu, un katrs piedziņas sistēmas veids tiek vienādi izmantots trīsriteņa pārveidošanā un oriģinālā modeļa klāstā. Izgatavota no divām cietām tērauda vārpstām ar konusveida apdari, ass nodrošina nepieciešamo izturību, lai radītu drošu un ērtu braukšanu.
Tipiskajam trīsriteņu motociklam aizmugurējā ass sastāv no divām cietām tērauda ass vārpstām, kas stiepjas uz āru no necentrēta diferenciāļa. Diferenciālis parasti ir atvērta tipa, un neregulāri tiek piedāvāta ierobežotas slīdes versija augstas veiktspējas trīsriteņiem. Atvērtais diferenciālis uz trīsriteņa ass ļauj vienai riepai saņemt visu motora jaudu, kamēr otra riepa ir brīvgaitas režīmā. Tas ļauj trīsritenim apbraukt līkumus un pagriezienus pa ceļam, nemēģinot izspiesties taisni pa pagriezienu.
Trīsriteņa asī ir jāļauj vienai riepai brīvgaitas kustēties, pretējā gadījumā motocikls nespētu izbraukt pagriezienus bez bīstamiem stumšanas apstākļiem. Abiem riteņiem jaudu saņemot no dzinēja, trīsritenis mēģinātu braukt taisni, pat ja priekšējā riepa ir pilnībā pagriezta uz sāniem. Tas faktiski var izraisīt priekšējās riepas slīdēšanu pa ietvi, kad trīsritenis mēģina pagriezties. Trīsriteņa ass dizains bieži vien ir ļoti līdzīgs ar ķēdi darbināmam zāles pļāvējam, kurā jauda tiek pievadīta tikai vienai ass pusei.
Augstas veiktspējas trīsriteņa asī bieži tiek izmantots ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, lai nosūtītu vienādu jaudas daudzumu katrai aizmugurējai riepai. Tas arī samazina strāvas padevi vienā pusē, kad trīsritenis nonāk līkumā. Atsperu sajūgi ir ierobežotas slīdes diferenciāļa izpratnē, kad viena riepa mēģina griezties ātrāk nekā otra, piemēram, līkumos. Kad tas notiek, trīsriteņa ass diferenciālis atbloķē vienu ass pusi, ļaujot riepai griezties ātrāk nekā otrā pusē, lai ērti izbrauktu līkumu. Taisnas līnijas paātrinājuma apstākļos trīsriteņa ass abām riepām pieliks spēku vienādi, tādējādi nodrošinot maksimālu saķeri.
Saistītie jautājumi
- Kas ir ierobežotas slīdēšanas diferenciālis?Ierobežotas slīdēšanas diferenciālis ir ierīce, kas atrodas automašīnas vai kravas automašīnas piedziņas asī un kurai i…
- Kas ir aizmugurējās ass blīvējums?Aizmugurējās ass blīvējums ir ierīce, kas aiztur pārnesumu smērvielu aizmugurējās ass iekšpusē un neļauj smērvielai izp…
- Kas ir aizmugurējās ass vārpsta?Aizmugurējās ass vārpsta ir aizmugurējās ass korpusa sastāvdaļa transportlīdzeklī ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Izgat…
- Kas ir ass uzgriežņa ligzda?Ass uzgriežņa ligzda ir instruments, ko izmanto, lai noņemtu ass uzgriezni priekšējo riteņu piedziņai, kā arī noteiktie…
- Kas ir ass kopne?Ass kopne ir ierīce, kas ir piestiprināta pie ass, lai sniegtu tai papildu atbalstu un izturību pret saliekšanos vai no…
- Kas ir pielāgota ass?Pielāgota ass ir ass, kuras sākotnējā konstrukcija ir mainīta, lai tā atbilstu citam lietojumam un izmēram. Visbiežāk s…
- Kas ir aizmugurējās ass bloks?Aizmugurējās ass komplekts ir ļoti liels un smags tērauda un dzelzs gabals, ko izmanto, lai virzītu transportlīdzekli, …
- Kas ir trīsritenis?Trīsritenis, ko bieži sauc par triciklu, ir trīsriteņu transportlīdzeklis. Visizplatītākais trīsriteņu veids ir tāds, k…
- Kas ir valdība?Termins valdība ir vārdu valdība un mentalitāte kombinācija, un to bieži definē kā “pārvaldības mākslu” vai pārvaldību.…
- Kas ir solenoīda spole?Solenoīda spole ir stieple, kas cieši aptīta ap vadošu serdi ar dobu centru. Kad caur spoli tiek izlaista elektriskā st…