Kas ir ass kopne?

Lai gan aizmugurējā ass ir veidota no smagiem materiāliem, asis caurules ir sametinātas centrālajā daļā, kas veido vāju saiti katrā korpusa pusē. Smagas lietošanas gadījumā aizmugurējā ass var saliekties vai salūzt, izraisot katastrofālu ass atteici un potenciāli sagraujot transportlīdzekli. Uzstādot ass kopnes, spēks, kas iedarbojas uz asi, tiek izplatīts visā ass platumā, tādējādi radot daudz stingrāku struktūru. Uz četru riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, piemēram, tiem, ko izmanto bezceļa sacīkstēs, tas attiecas gan uz priekšējo, gan aizmugurējo asi.

Bieži vien starp galvenās ass kopnes arku un ass caurulēm tiks savienoti mazi stringeri. Tādējādi tiek izveidota asu kopņu sistēma, kas ir līdzīga tai, kas tiek izmantota piekares tiltiem, kur galvenos troses atbalsta mazie troses. To darot, ass korpusa izturība būs vēl lielāka. Šo stiprības radīšanas metodi parasti izmanto, ja ass kopņu ražošanai izmanto apaļo stieni vai plakanu tēraudu. Ja ass atbalstam tiek izmantotas kvadrātveida caurules vai trīspusējas caurules, ass kopne parasti tiek piemetināta pie ass korpusa aizmugures, būtībā savienojot ass caurules ar centrālo daļu. To vislabāk var paveikt, ja ass korpuss ir uzstādīts džigā, lai novērstu, ka metināto šuvju radītais siltums neizkropļo korpusa formu.

Ass kopnes izmantošana dragreisa sacīkšu transportlīdzeklim bieži vien ir labākā metode, kā izvairīties no aizmugures ass korpusa lūzuma. Riepu izmērs apvienojumā ar dzinēja ārkārtējo jaudu un radīto saķeri bieži var izraisīt riepu mēģinājumu braukt ap ass korpusu. Tas bieži noved pie tā, ka viena vai abas ass caurules nolūst no aizmugurējās ass centrālās daļas.