Kas ir ass uzgriežņa ligzda?

Tipiskās priekšējo riteņu piedziņas ass dizains ietver ass uzgriežņa izmantošanu, lai stingri noturētu piedziņas asi priekšējā riteņa rumbas iekšpusē. Šī ass ir izšķaidīta un cieši iegulst līdzīgas riteņa rumbas iekšpusē, lai novērstu riteņa rumbas slīdēšanu uz ass, kad transportlīdzeklis tiek vadīts ar spēku. Ass uzgriežņa ligzda ir nepieciešama, lai noņemtu ass uzgriezni, apkopjot riteņa gultni, asi vai konstanta ātruma (CV) savienojumu. Kad ass uzgrieznis ir noņemts, bieži vien ir jāizmanto riteņa rumbas novilcējs, lai atdalītu rumbu no ass šķautņa.

Neatkarīgi no ass uzgriežņa ligzdas izmēra vairums instrumentu ražotāju neiesaka izmantot trieciena uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu ass uzgriezni. Lai atskrūvētu un noņemtu uzgriezni ar ass uzgriežņa ligzdu, parasti ir nepieciešams vienkāršs atdalīšanas stienis. Noturīgam ass uzgrieznim parasti pietiek ar aerosolu ar eļļu, kas iekļūst rūsā, lai pārliecinātu uzgriezni atslābt. Reizēm ļoti sarūsējušam uzgrieznim būs nepieciešams atkārtoti uzklāt iekļūstošo šķidrumu, kā arī mērcēt nakti.

Dažās ass uzgriežņa ligzdas versijās tiek izmantots neliels fiksācijas punkts ligzdas iekšpusē, lai instrumentu novietotu taisni uz ass uzgriežņa. Lielākajai daļai asu ir neliels padziļinājums, kas iestrādāts ass vārpstas centrā, kur vārpsta tika novietota uz virpas punktiem. Novietojot ass uzgriežņa ligzdas atrašanās vietu šajā padziļinājumā, instrumenta lietotājs ir pārliecināts, ka ligzda ir novietota taisni uz uzgriežņa. Tas novērš ligzdas izslīdēšanu, kas var izraisīt ass vārpstas vītņu noņemšanu vai ass uzgriezni. Ass uzgriežņu ligzdu drīkst izmantot tikai ass uzgriežņu noņemšanai, jo instruments var tikt bojāts, ja to izmantos cita veida skrūvēm vai uzgriežņiem.