Kas ir ass turētājs?

Zobratu zobrats, gredzenveida zobrats un zirnekļa zobrati ir izvietoti ass turētājā. Parasti izgatavoti no smaga čuguna, daži veiktspējas nesēji ir izgatavoti no alumīnija, lai samazinātu neatsperoto svaru no ass. Dažās sacīkšu lietojumprogrammās tiek izmantota arī spole, lai likvidētu zirnekļa pārnesumus un smago, rūpnīcā izstrādāto pozitīvo vilces vienību turētājā, radot vieglāku svaru kritiskā piedziņas līnijas komponentā. Pārnesumu eļļošana tiek izmantota ass korpusā, lai ieeļļotu pārnesumu komplektu. Blīves, kas atrodas ass caurulēs, saglabā smērvielu turētāja iekšpusē.

Lai noņemtu noņemamu turētāju no ass korpusa, pirmais solis ir iztukšot smērvielu savācējtvertnē. Tālāk ir jānoņem asis, atbrīvojot gultņa stiprinājuma plāksni, kas atrodas aiz ass atloka, un izbīdot asis no korpusa. Kad stiprinājuma skrūves ir noņemtas no turētāja, to var noņemt no ass korpusa. Papildu ērtībai jebkuru nepieciešamo apkopi var veikt, turot turētāju uz stenda. Transportlīdzeklī ar nenoņemamu turētāja konstrukciju vienības apkope parasti tiek pabeigta, kad asi atrodas transportlīdzeklī.

Vairumā motosporta veidu priekšroka tiek dota noņemamajam tilta turētājam, jo ​​trasē ir iespējams ienest vairākus dažādus turētājus, no kuriem katrs ir iestatīts ar atšķirīgu pārnesumu attiecību. Tas ļauj viegli mainīt pārnesumus, lai palīdzētu ekipāžai sagatavot sacīkšu automašīnu atbilstošiem trases apstākļiem. Visizplatītākais turētāju stils tiek ražots, izmantojot Ford Motor Company dizainu, un tiek izmantots praktiski visos motosporta veidos visā pasaulē. Ford dizains ir iecienīts tā stiprības un vieglās ass turētāja nomaiņas dēļ, un tas ir sacīkšu komandu un jaudīgu ielas automašīnu būvētāju izvēle, veidojot ložu necaurlaidīgu asi, kas izturēs lielu zirgspēku un griezes momentu.