Holandes tunelis, kas bija pirmā zemūdens eja transportlīdzekļiem, ir aprīkots ar ventilācijas sistēmu, kas izpūš svaigu gaisu pa brauktuves kanāliem, bet izplūdes kanāli virs brauktuves izvada izgarojumus. Tā tika uzcelta no 1920. līdz 1927. gadam zem Hadzonas upes, lai savienotu Ņujorku un Džersijas pilsētu Ņūdžersijā. Holandes tuneļa ventilācijas sistēma ar 84 ventilatoriem ļauj 90 sekunžu laikā visu tuneļa gaisu pilnībā nomainīt ar tīru gaisu. Līdz brīdim, kad tika izstrādāta šī ventilācijas sistēma, zemūdens transportlīdzekļu krustojumi bija pārāk bīstami, lai tos īstenotu oglekļa monoksīda uzkrāšanās dēļ.
Vairāk par Holandes tuneli:
Tiek ziņots, ka tuneļa būvniecības laikā galvenajam inženierim Klifordam Holandam bija nervu sabrukums stresa un ar projektu saistītā darba dēļ. Viņš tika hospitalizēts līdz savai nāvei 1924. gadā, trīs gadus pirms tuneļa pabeigšanas.
Holandes tunelis atrodas 8,558 pēdu (2,608.5 m) augstumā uz rietumu virziena caurules, un tas ir otrs garākais zemūdens šķērsojums transportlīdzekļiem Ziemeļamerikā aiz Ņujorkas Bruklinas-Battery tuneļa, kas ir 9,117 pēdas (2,799 m) garš.
16. gadā pa Holandes tuneļa cauruli, kas ved uz Ņujorku, brauca vairāk nekā 2012 miljoni transportlīdzekļu.