Muskuļu automobiļu sacīkstes ir sacensību veids, kurā braucēji sacenšas taisnā trasē ar ļoti modificētām automašīnām, kas pazīstamas kā muskuļu automašīnas. Automašīnas, ko izmanto muskuļu sacīkstēs, ir izstrādātas, domājot par jaudu: dizains ir vērsts uz virzību uz priekšu, nevis uz stūrēšanas spēju un veiklību, un dzinēji parasti ir diezgan lieli un paredzēti situācijām ar lielu griezes momentu un zirgspēkiem. Oriģinālajās muskuļu automašīnās, kas bija paredzētas muskuļu sacīkstēm, bija lieli V8 dzinēji, kas tika uzstādīti vidēja izmēra automašīnās, kas bija vieglāki par automašīnām, kurām bija paredzēts V8. Vieglāks svars ļāva sasniegt lielāku ātrumu sacensību laikā.
Turpinoties tendencei pielāgot mazākas automašīnas ar lielākiem dzinējiem, daži ražotāji sāka konstruēt automašīnas ārpus konveijera, kas atbilst muskuļu sacīkšu vajadzībām. Šasija un stūres sistēmas bija diezgan vienkāršas, jo stūrēšanai nebija lielas nozīmes muskuļu sacīkstēs, un šādu automašīnu virsbūves tika izgatavotas vieglākas, bet tomēr diezgan lielas. Sacīkšu braucēji bieži vien pielāgoja šīs automašīnas no montāžas līnijas, lai uzlabotu svara ietaupījumu, jaudu un ātrumu no starta līnijas.
Dažas muskuļu automašīnas sāka aprīkot ar lielizmēra aizmugurējām riepām, kas bija platākas nekā parastajām riepām; tas nodrošināja lielāku saķeri, kas uzlaboja ātrumu. Priekšējās riepas bija šaurākas, lai atvieglotu stūrēšanu un samazinātu pretestību. Šī priekšējo un aizmugurējo riepu kombinācija atspoguļoja hot rod stilu, kas arī bija paredzēts ātrumam uz priekšu. Laikam ejot, citi jauninājumi palīdzēja sacīkšu dalībniekiem uzlabot dzinēja efektivitāti un ātrumu; Virsbūves modeļi tika mainīti, lai samazinātu aerodinamisko pretestību, un dzinēji sāka aprīkot ar gaisa ieplūdes atverēm, kompresoriem un citām funkcijām, kas varētu ātri palielināt jaudu.
Muskuļu autosacīkšu popularitāte samazinājās, jo pieauga benzīna cenas, drošības aizstāvji uzbruka šai praksei kā neapdomīgai, un automašīnu ražotāji pārorientēja savu uzmanību no jaudas uz degvielas efektivitāti. Šis kritums turpinājās gadiem vai pat gadu desmitiem, līdz atdzima interese par muskuļu automašīnu atjaunošanu izraisīja sankcionētus sacīkšu pasākumus un automašīnu izstādes. Tomēr daudzi muskuļu automašīnu īpašnieki atjauno klasiskās muskuļu automašīnas šovam, nevis sacīkstēm, un, lai gan transportlīdzekļi joprojām ir paredzēti jaudai, šie atjaunotie modeļi bieži tiek pārveidoti braukšanai pilsētā un galvenokārt koncentrējas uz estētiku, nevis veiktspēju.
Muskuļu automobiļu sacīkšu variācijas kļuva populāras visā muskuļu automašīnu vēstures gaitā. Mazie pikapi tika pārveidoti muskuļu auto sacīkstēm, un tiem bija daudz tādu pašu modifikāciju un stilu kā parastajām muskuļu automašīnām. Tā kā kravas automašīnas parasti ir vieglas aizmugurē tukšās kravas automašīnas gultnes dēļ, tomēr bija jāizstrādā jaunas modifikācijas, lai veicinātu saķeri un ātrumu ārpus līnijas.